求技术帝科普

首先说明一下，我想问的是1:1摩托的问题，可能会被说发错区啥的，但我真不知道发哪了，反正都是两轮，就发这了。问题是这样的，最近寻思着改一改两轮的刹车系统，了解到了浮动刹车盘，各种好，但是看到一种说法，就是前轮可以使用浮动盘，但后轮最好使用一体盘，这是为什么呢？浅碟后股或者前轮碟盘比后轮碟盘大这些我都理解为什么。但浮动碟应该是更好的解决碟盘稳定性问题的，为什么最好不用在后轮呢？先谢过各位大佬。

为什么我也不知道，但浮动盘刹车力度一整圈都很均衡，我骑摩托后轮抱死我不怕，但是特别怕前轮抱死

ZHAOME 发表于 19-8-18 19:05
为什么我也不知道，但浮动盘刹车力度一整圈都很均衡，我骑摩托后轮抱死我不怕，但是特别怕前轮抱死

前轮抱死我上学的时候骑自行车前轮抱死了一回…那时候轮圈上打了沥青，一刹下去…还好我跳车了…我都不知道我怎么跳下来的

CarreraGTX 发表于 19-8-18 20:19
前轮抱死我上学的时候骑自行车前轮抱死了一回…那时候轮圈上打了沥青，一刹下去…还好我跳车了…我都不知 ...

哈哈哈哈

CSLyzh 发表于 19-9-17 23:20
哈哈哈哈

好尴尬

加工成本（贵）对应使用重要性问题，真跑的快的趴赛（车手）前刹车工作状态很严苛所以需要用上浮动碟，一般骑士跑不快基本用不上浮动碟，你看近10年日本的双（单）缸250以下的基本都没有浮动碟就知道，更别说后轮，后轮任你怎么踩、踩到摔车都到达不了那个工作温度、状态，厂家给你上了也是白上。

后轮不是最好使用一体盘或者一定要用一体盘，只是厂家不会加大成本去做没用的功夫，个人有钱爱咋改咋改。