今天拿到了FR4的RTR升级版。讲实话,第一眼看见它,我就知道是个兼容性能仿真一体的车。我个人认为它偏向于性能多些,原厂自带上色的车壳,仿真水侯,车灯,行李架,备胎等。简直就是懒人福音。车架方面基本上拉杆,传动轴都是金属的。原厂自带15kg舵机,尼龙舵机臂,目前来说基本够用,等用坏了再换吧。扭腰没的说,赞一个。 在这里也说下唯一的缺点:轮胎和车壳在做交叉轴动作时候会有摩擦,特别是在转向时候,极限转向状态下轮胎还会碰到一点前杠。我不知道其他FR4的车主有这个现象不。如果有解决方案还请留言解答一下。 新车拿到手需要注意几点:1,传动轴几米螺丝需要上螺丝胶,2,如果需要爬比较夸张的坡度,前面部位要进行适当配重,不然会翘头。 总体来说FR4升级版可以说做到了非常人性化,到手就玩,原厂性能基本满足大部分人的要求。总之是个推荐入手的车型,无论是穿越还是性能FR4基本上都能兼顾到。因为今天太热,只拍了点照片,希望大家喜欢 |
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