冒个泡证明我还在

上周玩车照片，中间我的车

调车是个恼人的活，不过只要你清楚的明白你自己需要什么就会很简单

因为我是玩Yd2，那么我来论Yd2的自我修养

车架强烈建议以原厂说明书上设定为基准

比如yd2 只需将转向换一下孔位，将转向调大车就可以很厉害

关于yd2 转向，转向调大一般有些东西是必要的，比如说6度或以上轮毂，195及以上轮距，你会发现轮距大一些转向更容易出来一些，当然也更好搭配现在的壳

但是，调车不是万能的，除开调车你可以做的还有很多

下面内容其他车车主也可以看下

比如学会走线，学会快慢快，学会控车

漂移也属于赛车，玩赛车，速度是必须的，漂移也一样，那么内外内，快慢快，必须懂得，因为这样才是最快的。

这样你可以清楚的明白你的车是在弯道慢还是出弯慢抑或是直线慢

车子稳定可控是前提
小弯一般要求车子灵活，能够快速的甩到出弯的角度
要求车头能跟上车尾动作

高速大弯道大角度大油门过的这种要求转向够用，车尾对你进大弯的刹车和刹车后的大油不会特别敏感

我发现尾部避震越斜重心转移车尾越稳定，加速尾巴越容易出去，后避震越直尾巴重心转移时灵活，但是大角度给油尾巴就会更稳定

出弯要求车子恢复快，收的住，就是说过弯甩尾完成后你想要出弯时不用去等尾巴惯性消失才能给油

后轮抓地力差不多的时候，车轻的直线给油初段会很灵，小钢炮的感觉，车重惯性大一些，加速度小一点，而且需要更提前的刹车

很多朋友玩贴车的时候会说我的车为什么比别人慢？

保证轮胎一样，而且磨损也要一样的，这样你们的速度在很大程度上会是一样的，意思就是说很多时候都是轮胎不一样，磨损不一样

轮胎一模一样了追走才可以好好玩，不允许反驳！

后轴重量也有挺大影响，这就是后置车为什么比普通布局车快

你对上了后置车，那么你就需要更早的出弯，利用小角度贴上去的时间做得更长，不行就后面配重吧，来个电调，来个接收什么的，当然，用车子本身优势就贴爆别人是更酷的事情

我就偶尔加个30克配重跑，贴上了再拆掉，只要专注照样可以贴爆，专注就是漂移的魅力！

后车被拉开一般就两个原因

一个车架，另一个是手法，下面详细说

车架反应慢，比如前面说的，出弯需要先等一下才能给油，或者给油车尾往外甩，导致出弯慢太多，或者小弯都能跟上，大弯不稳定被拉开

当然这里都说的车架太慢，有的朋友车子反应太快，快到自己控制不了，不是过甩就是救车过度拉直，严重浪费时间

手法和线路要一起说的，贴车的时候多看看你走的线，和别人的是否一样，能否跟得上别人转身，这个很关键，跟不上别人转身，那你就需要偷很多内线去补救被拉开的距离

出弯漂移的角度比别人大，除非是你车速已经比别人有优势的情况，不然接下来你就只能看人家的尾灯了。

最后，调车实在复杂，多玩就好，最好的调车地点是在赛道不在键盘

手动点赞

bfbluebear 发表于 19-8-26 15:11
手动点赞

哈哈，手速真快！

莼bai 发表于 19-8-26 15:16
哈哈，手速真快！

不说我的车！踩！

34居然还能买到？求楼主购买方式

好帖

陕A9E7H7，远征车辆

京极 发表于 19-8-27 00:38
好帖

谢谢大佬

纳克萨玛斯 发表于 19-8-27 07:45
陕A9E7H7，远征车辆

他把车给我带回来调的，我拿它玩上几个月