YD2大姿态五阶

国庆期间无战事，专心搞搞大姿态。已经进入五阶段调试，本次调试主要针对二楼板，后避震及后联动。

首先，前联动依然保持不变，樱花前联动真香。

前轮毂用九度，大姿态就得有大角度。

避震前移，占用防倾杆的孔位，腾挪孔位留给后直联。

听从之前道友们的意见，采用双二楼板加多个垫片的结构垫高电池，增大车侧滑时电池摆动幅度。


后联动其实就是……一根长棍连接上俩后摆臂。长棍来自于攀爬，两根拉杆中间套上反牙套筒。


下地试航后，对这部车的姿态比较满意，实话说，yd2的调试潜能非常大，适合魔改。

后下摆臂的连杆有什么用，看上去会限制悬挂的运动

Sakura051210 发表于 19-10-6 19:41
后下摆臂的连杆有什么用，看上去会限制悬挂的运动

我是管子不够长，不然直接呲出来了，不会干涉行程

上视频啊大佬

楼主拍拍视屏

三金郭 发表于 19-10-7 09:16
楼主拍拍视屏

今天比赛拍

楼主窄地盘 那里买的 是自己画图然后 找人切割的吗？

吻合 发表于 19-10-7 16:54
楼主窄地盘 那里买的 是自己画图然后 找人切割的吗？

纳克萨玛斯 发表于 19-10-7 00:52
我是管子不够长，不然直接呲出来了，不会干涉行程

不是，我是说后联动杆会不会限制悬挂运动 至少看起来会

Sakura051210 发表于 19-10-7 21:02
不是，我是说后联动杆会不会限制悬挂运动 至少看起来会

是的，马上六改