深夜发帖,把自己打造拉力赛车的一点心得分享一下。虽然拉力RC模型有很多比例,大至1/5的,小至1/10,但其内在的打造步骤是基本一样的,所以不管玩什么比例的拉力RC模型,我觉得可以分为以下几个步骤来打造你的“专属拉力战车” 1 注:众所周知,田宫的车壳群,无论从数量还是质量上来说,都是数一数二的。田宫车壳的比例是1/10,宽度是190毫米,轴距是257毫米。所以,本帖以普遍通用的10比例车架来示例。 第一步,选车架 前期一直使用一台LC racing 的10车平跑改拉力,个人体验也较好,需要的小伙伴可以翻前贴。 本帖选用的是carisma m40s平跑标准10比例车架 优点:悬挂摆臂的行程大,波箱全密封防尘,金属差速器,橡胶件非常结实耐用。 缺点:差速会漏油,转向拉杆干涩,舵机保护效果差,采用十字螺丝滑丝,部分配件价格偏高。 1 这是两台m40s车架,左边带红色车轮是已经改造完毕,右边是原生车架 安装上 田宫 i20 wrc 车壳看看效果,完美匹配田宫车壳。 总结来说:首先需要一个有较好的改造功底的平跑车架,我觉得满足下面几点最合适:波箱密封,能耐得住灰尘侵袭。结构简单,便于维护。传动金属,可靠经得起考验。车架悬挂,行程较大。 第二步,悬挂改造 1 以m40s车架为例,由于是天生的摆臂大行程,只需要将摆臂限位螺丝(如图中央的十字螺丝)拆下,再对拉杆稍微调节,就可以获得最大行程。 1 放弃图左的攀爬双段避震(虽然仿真,但油容量小,油压效果差,吸震不好),改用10车越野的前避震(孔孔长度75毫米,直径20毫米,大容量油压,吸震效果明显) 1 1 1 前后避震均使用10车越野的前避震,且采用接近垂直布置,达到最大避震效果和回弹,保证跳跃过程中的稳定性。 注意在安装长行程避震,善于利用攀爬车的避震孔位改造板,某宝很多,需要一点点动手能安装在原车架上。 1 1 再来看看离地间隙,前后左右三个方向,能够适应90%的城市路面,一般的轻度非铺装路面也搓搓有余。 1 后看离地间隙 1 前看离地间隙 1 侧看离地间隙 安装完避震后,按压一下,以保证底盘正在在避震最低点能触地为好。 1 1 1 前后悬挂展示 1 1 1 总体来说:有的平跑车架天生体质不怎么好,需要大量的改造才能得到大行程,所以想要方便的获得大行程悬挂,选一台合适的车架就很重要了,否则后期改造会很麻烦。 第三步,动力舵机选配 1 1 本次改造选用了最经济实惠的万金油动力套,好盈无感80A(胜在够用、稳定、便宜、体积小)+3650电机4000kv+savox 1251舵机 总结来说:虽然有感无刷比较高大上,线性强,但实际上不是特别适合拉力的玩法,因为要面对“灰尘,雨水,泥巴”等复杂情况,有感无刷电机开放式的外壳,还有有感线,都是较为软肋的部分。我个人非常倾向“无感无刷”,或者便宜的“有刷动力” 当然,有的人玩拉力当平跑来玩,不怎么拉灰玩水,只玩平路干燥,选用有感无刷也无可厚非。 第四步,选配车壳和轮胎 本帖以10比例的平跑车架来改造,所以,选用的是田宫车壳,现代 i20 wrc,目前也有一些副厂在做大量的标准10车车壳,所以10车车壳多种多样,大家不用担心没车壳换。 其他比例的拉力赛车,比如1/8,1/5在车壳和轮胎的选择上就享受不到田宫车壳群的实在的,选用车壳会比较头疼,不过有的情结和其他原因,各有各的玩法,也不再多言车壳的事。 1 1 1 1 1 车壳采用的是强磁铁固定 1 优点:免去开孔,更加美观,且碰撞时自然脱落车壳,不会破裂,适合中度玩车,心情玩车。 缺点:无法高强度飞坡玩车。 既然选用的是10车车架,那么10车茫茫多的轮胎轮毂样式,总会有匹配的。比如这次选用的前橙色、后黑色轮毂,就较好的还原了i20 wrc赛车的原貌。 1 1 1 1 总的来说:选10车比例,就会有多种多样的车壳+轮胎随你挑,如果是8比例,或者5比例,那么面对车壳和轮胎的选择就很乏力。最后上两个悬挂展示的视频,第一个有慢动作,时长30秒,第二个正常速度,时长2分30秒。 慢动作悬挂 B站:https://www.bilibili.com/video/av71453450/ 优酷: 正常速度 B站:https://www.bilibili.com/video/av71457945/ 优酷: 写在最后: 1.该车架已经下地体验过了,但没来得及拍视频,自我感觉不错,改天再上下地玩耍的视频。如果实在要看,就看我上贴《奥迪 quattro 狂野拉灰》的视频吧,那个车架就是本地模友自改的,大概效果参考。 B站:https://www.bilibili.com/video/av66304722/ 2.选一个比例的拉力,直接涉及到能不能长久的玩下去,比如攀爬的主流是10车一样,如果选8车,或许攀爬强一些,但是可选的配套会少很多。 欢迎大家留言,分享更多改造经验,互相学习。 |
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