这些年越野的心路历程

当初第一台竞赛车架越野就是JQ the car，也是全新的，不过就是别人拼得七七八八，贱价卖给我，我回家把尾巴收一收。后来心血来潮，买台全新ae rc8b3.1的车架回来拼，这也是第一台从头到尾开箱自己拼的越野，拼车+调试+喷壳最后下地，时长估计超过20小时，用了三天。

这是ae rc8b3.1e
也是目前ae8越里最新的车架，四轮CVD中传万向节，我给它配的动力是xr8plus+有感4274+futabas9372舵机，电池是三圈霸道2块2s，胎配的是boom racing 27度热熔越野胎。全套比赛配置，俗话说鱼和熊掌不可兼得，这车架既然精读方面都比较高，自然就操不得，所以一直以来都是4s玩，只用于跑圈用，偶尔飞坡，不拉直线不跑速度不去拉灰，可惜生活的地方没有场地，只能有些户外公园停车场围成的圈里跑，虽说如此，但是跑起来还是甩其他人arrma的，traxxas之类的rtr车一大截，操控上就已经赢了不少



这台黄色车壳的是JQ the car
比ae还早进入我的模型生活里，也是我第一台真正意义上的8越，如果综合带给我快乐的评价，这台要比ae高。
首先JQ车架虽然在一线电越里估计各种操控精读排得比较靠后（估计现在都成二线车架了），但是它传动巨结实，中传粗得跟筷子一样，中差位置靠后安装，四轮万向节。我给它搭配的动力是好盈max6+豹子4275（2200kv）电机+9001U舵机+格氏3s2块。胎配的是louise越野公路胎，这车不用有感动力，纯暴力输出操控，6s速度猛得不行，关键这车架轻松承受，虚位细节也处理得挺完美，操车下来，也没有什么虚位。



一个车跑赛道的配置和调试，因为没有赛道，所以就用来跑圈，玩操控。一个是野跑纯暴力玩法。但是后者带来的体验比前者强，因为没有赛道嘛，野跑肯定暴力爽。



JQ的电机位置和其他车子不一样，电机要用设定卡调转动方向。



这是3.1e全套回来的时候还没拆箱拍的，（图里的动力最后放jq那，它就换上有感）



这是ae安装的场面，距离春节还有4天，工作紧张



最后说一句，如果有玩JQ的朋友，得注意一件事，转向的转向衬套，务必不要让它丢了，因为JQ的转向衬套是独一无二不通用的，丢一个必须得买一套原厂的，巨恶心，而且还不便宜，一丁点的东西下来就60一对。

顶！

马达加斯加虹鱼 发表于 19-12-22 11:09
顶！

这拍摄机器人不错

roger215255 发表于 19-12-22 12:03
这拍摄机器人不错

发错了  不好意思

我觉得玩车条件和玩法，一辆vs就够了，而且给竞赛车架上max6用6s玩的。。。

landyshenv1 发表于 19-12-22 19:55
我觉得玩车条件和玩法，一辆vs就够了，而且给竞赛车架上max6用6s玩的。。。

VS的精读不太够，跑起来的话操控有些欠缺

AE你试过6s吗？没试过怎么知道他承受不起呢？

jasonisdq 发表于 19-12-23 00:59
AE你试过6s吗？没试过怎么知道他承受不起呢？

直接两次，中传飞出来，太猛了，打了点螺丝胶都不行

roger215255 发表于 19-12-23 09:05
直接两次，中传飞出来，太猛了，打了点螺丝胶都不行

rc8.2e轻松承受6s好尴尬 难道新款ae真的不行么？

嘚嘚瑟瑟 发表于 19-12-23 13:08
rc8.2e轻松承受6s好尴尬 难道新款ae真的不行么？

这跟新版旧版没啥关系。主要新版可能各个传动都精细偷轻，车架精读上去了，车身轻了，反而却没有这么结实