终于等到你，capo jkmax 2020到货！

深山老仙 发表于 19-12-25 10:53
援一下

你用什么马达啊？我用好盈开山斧540，还没装，是不是得切割发动机箱顶部的方孔啊？才能走线

还是对官方图片的半黑色+银色管架情有独钟。
喷漆进行中，用田宫喷罐，哑光半黑，水补土当底漆2-3遍，面漆2道后再加一次保护油，每次均用烤箱。
发现防尘很重要，因为每次我先喷背面，结果一些不易察觉的粉尘就附在正面，导致喷漆总有点小瑕疵，当做教训了。

珍珠浅蓝路过支持

jaylee 发表于 19-12-28 00:29
你用什么马达啊？我用好盈开山斧540，还没装，是不是得切割发动机箱顶部的方孔啊？才能走线

我是540 1800kv，不用切割发动机壳，装马达的时候线不要正对出线口，稍微歪一点就好了。

终于开始装车啦，螺丝大部分替换成芳生螺丝。管架精度还是有点小问题，有一边孔洞很难对齐，后来用手钻打磨了几个孔边缘，还有顶棚横杠末端的下沿，几乎松开对面的螺丝，先对齐中间孔洞，然后前后加力凑紧，终于装上。

引擎波箱终于完成啦，调试换挡花了些时间（用了通道扩展器，和顶灯一起放在第4通道），换挡动作和视频说明书不大一样，换挡后直接保持在左，或者右，没有像视频中有一个回中的动作。换挡连接杆、包括舵机摆臂上的孔洞稍微扩大了一点，不然挤不进去。开山斧540的线有点粗，经过论坛前辈指导，勉强从顶部走出来，发动机盖末端的塑料切了一些。发现上E卡不大好上，可能自己技术不够。

装车继续中……
转向舵机调试发现，前桥转向拉杆的行程其实很短，如果舵机行程100的话，会太过了，会挤压到中间的支撑柱，行程60-70就够了。
精度方面，就一个小圆柱孔径偏小了（发动机座连接到车架上的那个），后来自己用工具扩孔解决。

装车继续中，几个难点与痛点记录一下：
1、焊电调、电机是个技术活，请人帮忙后终于焊好，但是不够美观。电调最终决定放在副驾的座位底下，前后坚固，放在仪表盘后面，总觉得太拥挤，各种粗线扭得难受。副驾驶座底部掏空，前后且开缺口，简单打磨，刚好塞入电调。
2、测试电机时，一通电直接就运转，遥控器没有反应，必须关闭电调电源才行。后来通过手机蓝牙连接电调，进行固件升级后恢复正常。HW link，里面可以设置各种参数。
3、灯组测试时，一开始右转向灯常亮异常，后来发现是线接反了。顶灯与换挡共用第四通道。
4、车身发动机舱盖的部分，还有锁扣的部分比较麻烦，后来把相应位置的油漆去除，各种打磨后终于顺利锁上。但是整个过程下来，车身上的油漆也伤痕累累了。
5、车身与地盘的连接发现两个问题，上部分太紧卡不进去，只好工具打磨上面的两个耳朵。还有就是一个空位竟然滑丝，顺利进入后竟然就直接滑丝。
6、发动机前面加了设备扩展板放声组音箱，结果发现和下面的桥上舵机不兼容，会撞到，如果限制避震行程，那行程就太短，声组只好另外想办法了。
7、转向联动舵机废了，不追求仿真，就懒得再买舵机更换，先玩一段时间再说。
8、接下来，还得将线一一整理连接，放到设备盒。。。。。。

终于装车完成
1，声组，放在副驾驶的座位上面，感觉也挺和谐，两根先直接从上面的洞穿出去。
2，布线:机仓-车身-设备盒，顺序进行。
机仓走线重新拆开调整，切割前方网孔右侧的铝合金，把最粗的有感信号线穿过去，其余三根线也从前面走。尼龙拉绳各种固定。
设备盒:接收-ubec-集线器，上面放灯组的薄线路板。剩余的各种线，第四通道等等各种捋，各种塞，设备盒容量还是挺大的。
最后电调开关和ubec开关整合一起。