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mst cfx w

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snoopyhh 超级 Fans 发消息
发表于 20-2-17 16:19:55 |显示全部楼层 来自: 中国重庆









今天就装这些了,今天的感受就是精度非常高,装车非常舒服。好久没得装车了,有点慢慢~
mjiskingofpo 终极 Fans 发消息
发表于 20-2-17 17:05:56 |显示全部楼层 来自: 中国山东威海
我看油管上的一个玩爬车评测视频 对比了其他几辆门桥车 评测人说这个车轴效应非常明显
snoopyhh 超级 Fans 发消息
发表于 20-2-17 20:09:27 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
mjiskingofpo 发表于 20-2-17 17:05
我看油管上的一个玩爬车评测视频 对比了其他几辆门桥车 评测人说这个车轴效应非常明显

不知道,玩了才知道!t4玩腻了
tommicc 论坛元老 发消息
发表于 20-2-17 21:04:16 |显示全部楼层 来自: 中国
mjiskingofpo 发表于 20-2-17 17:05
我看油管上的一个玩爬车评测视频 对比了其他几辆门桥车 评测人说这个车轴效应非常明显

按理说门桥车架轴效应都不会大
找碴 论坛元老 发消息
发表于 20-2-17 23:39:58 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
tommicc 发表于 20-2-17 21:04
按理说门桥车架轴效应都不会大

t4轮边减速大约1:2,而mst约1:1,所以mst只是通过齿轮提高车桥并没有减速,因此mst没有享受到轮边减速带来减少部分轴效应的福利,所以mst具有与普通非门桥车一样轴效应,
蜜蜜 高级 Fans 发消息
发表于 20-10-19 22:28:30 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
找碴 发表于 2020-02-17 23:39
t4轮边减速大约1:2,而mst约1:1,所以mst只是通过齿轮提高车桥并没有减速,因此mst没有享受到轮边减速带来减少部分轴效应的福利,所以mst具有与普通非门桥车一样轴效应,

这样感觉有点多此一举啊

点评

找碴  实际并没有,mst是4个齿轮的轮边减速,t4是两个,因此mst门桥净升高比t4要高,但也有缺点,转向杯也更大了,1.9毂可选择的更少了  详情 回复 发表于 20-10-20 01:32
哈哈君 长老 Fans 发消息
发表于 20-10-19 22:54:43 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
mst门桥非常不错,精度和质感都不错!就是升级件少还有点贵



找碴 论坛元老 发消息
发表于 20-10-20 01:32:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
蜜蜜 发表于 2020-10-19 22:28
这样感觉有点多此一举啊

实际并没有,mst是4个齿轮的轮边减速,t4是两个,因此mst门桥净升高比t4要高,但也有缺点,转向杯也更大了,1.9毂可选择的更少了
firedragon 长老 Fans 发消息
发表于 20-10-20 06:30:42 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
轴效应大,一起步就抽一下
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