前后轮的动力分配

真4WD车前后轮的动力分配是不一样的   不知道这样的好处在哪
能否在中差 后轮传动轴上加3个减速齿轮 实现前后动力分配呢

可以用差速油去調整吧

原帖由 枫feng 于 2007-7-31 15:21 发表
真4WD车前后轮的动力分配是不一样的   不知道这样的好处在哪
能否在中差 后轮传动轴上加3个减速齿轮 实现前后动力分配呢

我晓得LZ的意思，是想把驱动扭矩调整成后轮多一点

但是中间差速现在都是贝氏差速器，不能实现任意的前后驱动扭矩分配
就算你把中差锁死，最多也只能获得50：50的分配

                  现有的贝氏差速器

自由差动                                  差速油越稀      差速油越稠                                            锁死！
   |||     <--------------------------------------------------|--------------------------------------------------------->   |||

       由于前轮丢转，后轮的驱动扭矩越小           后轮的驱动扭矩越大，但是到锁死的时候最多和前轮相等


以前倒是有过行星齿轮的中间差速器，可以实现几种后偏重驱动力分配的选择

但是由于诸多原因没有再生产下去，不得不说是个遗憾

另外，真车的可变扭矩分配是使用电控粘性联轴节进行分配的，在前轮驱动系上使用了粘性联轴节后就可以实现后轮多于前轮的驱动扭矩分配。

PC兄的概括的很全面.语言简短.病好点了吧.

行驶中 前后轮转数一致
中差  前传动轴转数+后传动轴转数=2离合杯转数
前轮要和后轮转数一致
前传动轴转数+后传动轴转数=2离合杯转数
前传动轴转数=经过3个齿轮变速后的后轮驱动轴转数
那么经过变速的后传动轴的扭力就大于前轮扭力

你说那个是转数，不是扭力！
前後轮转数不一致？前轮快，后轮会给拖着行，几大力都沒用！

原帖由 枫feng 于 31/7/07 16:49 发表
行驶中 前后轮转数一致
中差  前传动轴转数+后传动轴转数=2离合杯转数
前轮要和后轮转数一致
前传动轴转数+后传动轴转数=2离合杯转数
前传动轴转数=经过3个齿轮变速后的后轮驱动轴转数
那么经过变速的后 ...

有问题。。。。。。。。。。。。 :em16:
不能这么计算的。。。。
你这样算是理想值。。。。