从MINI-D 到MINI-Z只用了20天

一场突如其来的疫情，终于实现了毕业十多年来宅在家里的梦想。人关久了总想找点乐子，于是顺手收了台MINI-D，打算在家漂着玩。因为在2005年时买过一台奥迪双钻的后驱车蚊车（老照片随163相册去了，这几天看看能不能申请调档），如今还略有印象。刚刚收到D的时候让我有点意外，这有刷动力也太带劲了吧。


我是买完D再找到RC FANS论坛来的，初来乍到就看到几句名言，当初不以为然，现在想来颇有道理。也是我作为萌新，血汗钱的教训，新人一定要看，划重点了：

1、“省钱就是花钱的开始”
2、“买车前先逛半个月论坛，能省钱”
3、“最省钱的就是直接买MINI-Z”


为什么这么说呢？起初买D只是想在家里玩，随便漂一下，不知道这股热情能坚持几天。
但是收到后，开始有点爱不释手了。MINI-D确实是台不错的车，扎实厚重，可调教的环节比较多，对于新人接触基础知识是块很好的磨刀石。



先后买了金属上下摇臂、后轮拉杆、金属大轮毂等等一些配件，组装的乐趣有时更胜于跑车的乐趣。在配件方面，D的车架还是能给我这样新人带来一些机械美感的。后来陆续收了蚊车专用陀螺仪，这个陀螺仪灵敏度非常高，装上后效果立竿见影，漂移姿态终于比较好控制了。就这样倒腾了两周，已经能从无头苍蝇乱窜，到可以基础跑跑线路了。



但是，越是爱不释手，要求也越多。逛多了论坛，看着大佬们一个比一个漂亮的车壳，就开始不满足于标配的宝马车壳。先后买了宝马Z4、奔驰AMG、奥迪R8等车壳。前两个是金属模型改装壳，R8是京商的车壳。遗憾的是，因为MINI-D的二楼排板及前悬挂比较高，顶到车壳，车身高度并不协调。而且金属壳自重太重，压着跑2分钟电机滚烫。




后来收到R8时候第一次被京商精湛的做工震撼到，可惜因为D的车身太高而也安装不上。作为外貌协会，不能用上漂亮的壳，对MINI-D突然兴趣顿失。于是很快萌生了换车的念头，而此时，我在MINI-D的投资已接近1300元，完美应验了那三句名言。

期初前两天在纠结买MINI-Z的020S还是MA03 FWD（改四驱套件才能漂移），后来综合考虑保有量及车壳兼容性，最终选择了020S，很快下单套车以及国产陀螺仪。



收到MINI-Z的时候再次被惊艳，车壳光泽度及精细度叹为观止（对于我这样新人来说），细大连车标字体都能清晰可见。套车优势在于不用再拼装折腾一遍，说实话倒腾了半天D有点疲劳，现在只想好好跑跑。于是装上电池准备在家里客厅撒欢，但是我很诧异MINI-Z电机如此绵柔……比起MINI-D飞快的速度及漂移时候产生的轮胎摩擦声，MINI-Z的安静让我有点意外。加上MINI-Z地盘塑料感极强，突然有种玩玩具的感觉……




好在MINI-Z的精度还是很好的，加上本体车身很轻盈，这样的动力下还是能漂出好看的姿态。至于动力，我不知道是不是用了南孚电池的原因？倒是这个Z专用的国产陀螺仪，总有点不太适应，具体原因我可能还要试试，不作过多评论，以免误导大家。



还是很高兴加入了MINI-Z大家庭，只不过遗憾场地还是家中客厅，福州似乎也没有专业的场地可以交流。在论坛很高兴看到许多和我一样的”老男人“还在迷恋模型，依稀记得童年时候沉迷四驱车，每天泡在模型店的样子，记得海面轮胎、龙头凤尾、差速齿轮这样熟悉的词汇。这些或许都是我们现在玩车的动力，也是情怀所在吧。

玩蚊车最后还是要入京商的，国产蚊车其实就和国产车一样，配置高，纸面数据好，但日系车就是稳定省心。

新车到手应该是练习模式。设置下，动力就出来了

对于新手来说miniz套车还是很好的选择，特别是现在的新款，电位器改了后好太多了。套车动力是差些，买个高速电机就够了。再追求下就是换个头单尾直了

套装要调整下模型

请教一下新手模式如何解除？

蚊车最终还是会回归京商miniz的，除非你像我一样，后驱漂移，miniz都没得选

tigeromg 发表于 20-2-27 12:00
请教一下新手模式如何解除？

按住油门开开关，闪烁为练习模式，常亮为正常模式

x496083245 发表于 20-2-27 14:04
按住油门开开关，闪烁为练习模式，常亮为正常模式

明白了，谢谢！

我也刚入的套餐