关于大x op pl摆臂断裂 大x最不合适改多几个配件

用RPM的多好呀

fk1901 发表于 20-3-18 16:42
一般丰富吧
另外“匡量，缝隙，不顺滑或卡死”没有可能受力不合理导致断裂吗？

受力不合理只存在于，设计构架承载方式不合理导致受力不合理。不会因为精度导致严重的断裂。还是强度问题。而且断裂口刚好是注塑模具接缝处。pl也是模型中常见品牌，而且一个摆臂而已，连暴君这种倒闭厂家都能做好精度的简单零部件它pl不可能犯这种低级错误。
只有一种解释，原材料配方和注塑工艺的问题导致强度不够。后轮座于摆臂上。正常不侧倾受力方向就俩个，车身自重垂直受力。和车子驱动前进的横向受力。当驱动力与地面摩擦力达到单轮胎承受重量时，轮座和摆臂受力角度为45度。
同样的受力方式原装可以暴力玩耍op件却不行。说明它承载能力有限啊。

原厂的最适合 不需要op op就是自己找事做

别沉了

你们看看油管经常飞坡的那位 玩的我估计是最暴力的看看人家全原厂只有动力换了 电调都是原装 哪里断了人家换的还是原装    超人也说了t家车原装好 你基本升级哪里一换基本到处都要换  一动动全身  

上面说错 动力换了 舵机都是原装的

看看kiven操大x就知道了，换个胎换个白/蓝/黑的摔不烂车壳就行

大x原厂除了舵机 是硬伤，别的地方整体和谐，op只是心情，不要指望很结实，金属会破坏原厂设定的力学性能！