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本帖最后由 alfa147 于 20-4-4 21:14 编辑 本想着微博、朋友圈儿晒两张照片就算了，结果心血来潮一登论坛，发现账号密码忘了。 密码找回吧又死活收不到邮件，最后微博求助rcfans，联系官方才收到密码。 成品镇楼！本篇的内容跟这张图片有关。 
▲成品图也就不藏着了，一边聊一边看图说话吧！ 
所以既然这么麻烦的找回了密码，不写个帖子实在是对不起自己，毕竟距离上次发帖都快3年了…… 现在模型玩得少了，零花钱更多花在了下一代身上。但偶尔还是要跟跟形式，剁手一时爽嘛！以前瞧不上眼的T厂产品，现在反而逐渐在手里多了起来。毕竟养生娱乐嘛，塑料厂还是很合格的。 应该是第一次下地 
▲原厂第一次下地 托朋友帮忙，我几乎是第一时间拿到了第一批进入国内的TRX4。这台车我觉得还是很出色的，尽管性能不是绝对无敌，但对于我这样的休闲玩家，走走姿态自嗨流倒是很合适。 PS：塑料厂其实压榨也就那么回事儿~不是么：） 接着放预告图 
▲一点细节 我这台T4也玩了快3年，一直轻度改装，正常保养，大部分时间落灰。以至于2年后的去年秋天，原厂动力组才“不负众望”的挂了。最近疫情在家呆着，索性来一次大保养和翻新。 于是便有了本文的唠唠叨叨。 擦塑料件也是保养中最重要的项目 
▲擦拭塑料件十分治愈 其实机械方面保养很常规，无非是检查轴承、传动、齿轮磨损等等，T4的设计比较完善，我玩的也没那么暴力，很幸运的正常吹吹灰，润滑下就好了，没什么大问题。 说起OP，尽管现在OP件越来越多，也越来越贵，但我觉得吧， 改车一定要有个明确的方向，多思考再动手，而不是单纯的装上那些所谓好的零件就行了。 当然，炫富也是一种玩法，不在我可没这个消费能力。 复古是必要的 
▲复古、黑色、轻量化、金属 所以当我上TB对着卖家说我要买轻量化的复古金属轮辋的时候，卖家都觉得我是不是个傻子。 “现在大家都玩儿命的配重，怎么还有要轻量化的？” 我这个轮辋尽管大家都知道是哪个便宜店铺产品，但是仅70g的重量比我现在装的GRC 120g的版本轻多了。而且胎皮打孔之后，原厂胎皮的附着力着实也不错。 就是煮胎皮实在是过程太过酸爽。呵呵哒。 原厂胎皮其实真不错 
▲原厂胎皮其实真不错 尽管簧下重量大有利于提升附着力（摩擦力=压力x摩擦系数），但是对于仿真攀爬来说， 整体重量的控制+前后桥的配重+轮胎抓地力貌似更重要。 车重是个双刃剑，毕竟还有牛顿第一定律的顶着，整车太重可一点不利于攀爬。加重轮辋对传动系统的负荷也会增加（电机和电调的心情你想过没有？），瞬间的爆发力和响应力也没有轻量化的小，保不齐翻个车多来几趟翻滚C座啊、CVD就得断。所以配重这个事儿吧，我觉得不玩管架、强爬什么的，还是慎重。 尤其我还走姿态路线，簧下质量更得轻一点。 向前桥配重还是有必要的 
▲重心前置还是很必要的 上面那一大坨的理论结果就是，我主要做了重量前置的OP，电机和舵机前置是很早就OP了的。尽管电池其实也应该低重心，但其实原厂电池盒也没高多少，毕竟在轴线，其实对稳定性也有帮助，就那么着吧。 最后的声组也是仿真必备，重量也不高，索性就那么固定在后面得了。毕竟有助于在小区的老头老太太面前，提升这辆车子的价值。 你说这个车500块买的而不是超市购物满200送的，也有人信了。 总结一下就是：改得尽管不纯粹，但跑起来性能整体并不差。 应有尽有，娱乐性能姿态流 
▲布局就是这么个布局，实用 既然是休闲姿态流伴随一点性能需求，所以配重和重心布局解决之后，让原厂电池盒能装下3S电池就显得比较重要了。 毕竟小区溜孩子，T4要是连娃的自行车都追不上，实在是有点悲伤。 过程嘛就很简单了，加几个垫片，换个长螺丝把电池压板提起来一点儿就行了。 
▲电池盒嘛，还是有必要通用一下自己的电池的 尽管无刷开山斧攀爬动力挺好，但是对于我日渐紧张的零花钱和休闲的玩法，便宜好用的有刷1080才更适合我，至于550电机我也没追求什么大牌子，30多块的21T电机也挺好用。 多年的RC经验告诉我，除非竞赛级产品，否则一般的工业电机完全足够，毕竟玩具它也是工业制品不是？ 
▲透明车窗才是真谛 接下来说说车壳，当初T4原厂壳我就用了包装盒的透明塑料片儿，做了个车窗，但是玩得久了还是看着烦。借着翻新的功夫，买了非原厂的T4车壳准备再试身手。 不过这个车壳的开孔已经开好，偶尔尾灯的开孔是有点歪的，需要再改造一下，也就不可避免的有点儿瑕疵。不过考虑到180块钱PC车壳的价格，我摸着钱包的手让舒舒服服的接受了。 
▲原厂的黑车窗我是不能接受的 得承认手艺这事儿不练就荒废了，尽管洗车壳、贴覆盖、薄喷多遍的喷漆技巧还记得，但是车壳还是“严谨”的按照墨菲定律，出现了一点点失误的地方，好在问题不大，我也不是强迫症。最终的效果还是很舒服的。 
▲细节见真章，但我就这水平 说起车壳的颜色再BB两句，红、灰、绿、沙漠黄官方都出了，我又是一个不愿意跟别人一样的德行，最后还要考虑一下卫士这种车壳的调性，思来想去，选择了田宫PS-32 Corsa灰，用黑色打底。还是比较契合腐国产品复古带着时尚的气息。 为了配重，备胎自然就不装了，屁股后面轻快点有助于“杠杆”另一头前轮的附着力。之前老车壳的装饰件也顺利成章的转移过来。 
▲小操作大效果 原厂的猴爬杆自然是塑料感十足，用黑色油漆笔上色之，这效果一下子就好很多。其实再用小链子点缀一下会更好，但是我懒…… 车窗透明了没有内饰是不合适的，之前用过一个PC壳喷漆的内饰，但还需要自己裁切仿真小人，对电池电池等电气部件的布置也有影响。 
▲低成本不见得就不好 正好年前收了一个RR10，我改了一套仿真内饰，原厂那个塑料壳子+小人的内饰就闲置了。本着别丢掉再利用的穷人思维，我找了一个硬纸板包装盒，用两面胶把RR10的内饰粘好。接着黑色绝缘胶带把纸壳贴好。最后用车壳加强胶带把纸壳贴在车壳内部就完成了。 效果的确没有那么仿真，但是猛一看有点细节就行了，毕竟是废物利用不能要求那么高。以后有合适的改件胶带一撕就能DIY了。 
▲朦胧的效果 利用手头的工具和材料，加上自己的思考和动手能力来解决模型的问题， 这是我一直信奉的模型乐趣源泉。相信我，这种成就感可比买什么成品件高多了。 最后再捋顺了灯组的走线，贴纸和简单的仿真件上车，就齐活了。 
▲事半功倍 灵机一动在车壳后窗附近加了一个油桶，这种小细节的提升对整体效果是事半功倍的。 严格来说，我这次的改装不过是个正常的保养+喷车壳，比起大神们和砸钱派的改车效果，是拿不上台面的。 但是玩模型，其实就是拥有自己的想法结合经济及动手能力，最后付诸实现的过程。 没有谁的玩法有错，也没有谁的玩法就是完美的。用10年前玩模型那会儿最流行的话：模型在于折腾，开心就好。 
尽管现在玩模型的时间越来越少，但是每次用内六角螺丝刀拧螺丝时，总是我这个中年油腻大叔最放松最开心的美好时光。 祝大家的模型生活永远开心。 |
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