xv01与TB-05之间该如何选择？

我也在纠结这俩，tb05不装避震的时候 不知道摆臂最大行程 能有多少

MetallicGray 发表于 20-4-22 19:59
请问一下，加长行程的话，TB05的前摆臂和转向杯会不会干涉？我之前玩TT02S，前摆臂就下不去，要切掉一个 ...

原厂行程不大，要加臂码垫片，切一点c座，离地就够了

OvvO 发表于 20-4-22 22:42
原厂行程不大，要加臂码垫片，切一点c座，离地就够了

明白了，谢谢

OvvO 发表于 20-4-22 22:42
原厂行程不大，要加臂码垫片，切一点c座，离地就够了

哥们儿，多谢了，你臂码垫高了多少呀？

看妮妹 发表于 20-4-23 06:58
哥们儿，多谢了，你臂码垫高了多少呀？

我也有TB05，这车要加大摆臂行程不止切C座，摆臂行程要是加大了转向拉杆在最大转向的时候也会和车架有冲突，我垫了2MM的臂码垫片

jazpiper 发表于 20-4-21 08:13
具体啥是轴效应啊，速度车还真没体验过，玩攀爬的时候感觉很明显，玩8车GT到也没啥感觉，10车一辆evo6还 ...

你说你不懂什么是轴效应，又说你玩攀爬很明显，其他不明显，你都知道明显不明显了却不知道什么是轴效应？轴传动的多少都会有，哪怕涡杆，明不明显和你车架悬挂关系很大，油浓的就小一点

Yyy0303 发表于 20-4-23 14:05
你说你不懂什么是轴效应，又说你玩攀爬很明显，其他不明显，你都知道明显不明显了却不知道什么是轴效应？ ...

我是在攀爬车上感受过，速度车我真不清楚什么叫轴效应，除了大雪人看到过有变三轮车的，别的都好像没看到过说三个轮子走的

Tb05 多好看

jazpiper 发表于 20-4-23 14:17
我是在攀爬车上感受过，速度车我真不清楚什么叫轴效应，除了大雪人看到过有变三轮车的，别的都好像没看到 ...

想象一下，你握住轴一端，我在另一端突然顺时针转动轴，你的手会感受到来自什么方向的力。如果你的手握的很紧，而我力气很大，你的身体会被我往什么方向带。你握紧轴的手对轴的静摩擦力相当于轴一端的齿轮对驱动轴齿轮的咬合阻力。我等于是轴的另一端来自于电机的力，从静止状态，突然转动，为了克服咬合阻力，车架会被轴向力往一个方向带，由于悬挂系统车架是悬空的，轴向力一侧的后避震被更多压缩，由于加速度对角的前避震又拉长，如果这个力特别大，那么这个对角方向的轮就彻底离地（三轮车），如果这力不大，那就是起步歪一下屁股

看妮妹 发表于 20-4-23 06:58
哥们儿，多谢了，你臂码垫高了多少呀？

我是前1mm后2mm，2mm高度最合适，但是1mm刚好没转向干涉