YD-2 ESR 三款怎么选择

我觉得车架没所谓，不过练习之前让车友把车调好，这样上手容易超级多

黑历史 发表于 20-6-8 10:14
我建议买s版，s版底盘通用esr三款波箱，可以通过更换零件改高，低，和超后置三种布局

通用的是e吧。s要改后置需要买的配件更多，e就换个波箱套。而且e改s只需要一个马达座，s改e呢？

我就看自己喜欢，看车架布局。。

最后入了MST了

最开始买的是ex，后面又买了sx2 果断卖了ex，跑起来完全两种感觉，大姿态扭动幅度大仿真 ，这是ex给不了的，就是爽。rr就不推荐了，没有超级大的场地想都不用想

刚忘了说了 不要买mst……

蟹老板 发表于 20-6-8 23:49
刚忘了说了 不要买mst……

MST有什么不好吗

胸怀天下大吉 发表于 20-6-8 19:19
通用的是e吧。s要改后置需要买的配件更多，e就换个波箱套。而且e改s只需要一个马达座，s改e呢？

你说那个是e版的高置马达座，并不是s波箱，e板高置马达座太高了，而且马达也没有s版靠后轴，电池也不能往后移，另外s改rr的话换个波箱就好，二楼板不加问题也不大

文弱书生 发表于 20-6-8 10:30
Hayato Yoshiba 用的是高置并且用了arc悬挂，电调超后置，用短薄电池并且电池位于电机下方

hayato那是reved布局了，不是属于esr

wo要买GTR 发表于 20-6-8 11:54
感谢大佬指点，直接买SX高版本的，有必要吗，还是买PLUS版的，看看升级

最高配性价比绝对最高，sx2和sx3的滑轨调起来比较舒心