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dexterwood 超级 Fans 发消息
发表于 20-8-6 09:29:48 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
KK++ 发表于 2020-08-06 08:58
车子有些硬伤,比如转向角度偏小,前悬整体上下行程较小,还有就是小攀爬难以避免的轴效应导致车偏…总之有设计的,也有材质的问题,但仍然是小比例里面性价比比较高的爬爬了,那些问题也不算严重影响体验的问题

看他们新出了差速器,转向改善了,不过攀爬性能降了非常多。而且金属桥用不了。
明天小秘密 高级 Fans 发消息
发表于 20-8-6 10:02:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽宿州
dexterwood 发表于 2020-08-06 06:45
这牌子虽说配的齿轮是铜的,但也很容易扫齿,球头螺丝等一些原配金属件的质量其实不怎么样,强度不够,非常容易拧滑丝。拆装两三次,基本就没法用了,不耐造。

这个问题我会在安装时候注意
明天小秘密 高级 Fans 发消息
发表于 20-8-6 10:03:25 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽宿州
jog 发表于 2020-08-06 08:30
给自己多些信心,你有玩大车的经验,玩奥兰多也不会很吃力。卫士是奥兰多最成熟的一款车型。

安装的时候,尤其是安装有运动的部件,螺丝不要拧太紧,几颗螺丝轮流慢慢拧紧。因为奥兰多的塑料材质比较软,尺寸又小,所以螺丝拧紧会造成塑胶零件变形,容易出现卡顿的现象。

另外就是,一定要单买一支趁手的内六角螺丝刀,套件里的拐棍扳手太烂了。

其他就没啥了,说明书很详细。装起来不难。

做外观,需要有静态模型的耐心和技术,这个艺无止境。

明白,内六角螺丝刀是1.5的对吗?
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发表于 20-8-6 10:05:05 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽宿州
KK++ 发表于 2020-08-06 08:58
车子有些硬伤,比如转向角度偏小,前悬整体上下行程较小,还有就是小攀爬难以避免的轴效应导致车偏…总之有设计的,也有材质的问题,但仍然是小比例里面性价比比较高的爬爬了,那些问题也不算严重影响体验的问题

好的感谢建议,轴效应大车也同样存在,转向角度小我好像看见有改善的新设计,貌似弯曲了转向拉杆会很好的改善,我再去了解一下
lien 长老 Fans 发消息
发表于 20-8-6 11:13:29 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
转向 拉杆改改就很爽了
明天小秘密 高级 Fans 发消息
发表于 20-8-6 12:14:03 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽宿州
lien 发表于 2020-08-06 11:13
转向 拉杆改改就很爽了

升级一下舵机座 升级一下拉杆弯曲角度 如图是这意思吗
lien 长老 Fans 发消息
发表于 20-8-6 14:33:42 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
明天小秘密 发表于 20-8-6 12:14
升级一下舵机座 升级一下拉杆弯曲角度 如图是这意思吗

改大转向要打磨前桥两端上螺丝的地方,波箱底壳需要磨平,车桥拉杆安装位调整,梁舵最好装上止推杆




cslover 高级 Fans 发消息
发表于 20-8-6 16:11:19 |显示全部楼层 来自: 中国上海
明天小秘密 发表于 20-8-6 12:14
升级一下舵机座 升级一下拉杆弯曲角度 如图是这意思吗

看好多人把拉杆弄弯了,感觉有点难看,究竟有啥用?
wby0431 长老 Fans 发消息
发表于 20-8-6 19:03:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
卫士确实是奥兰多系列最好的一款
slyxy222 元老 Fans 发消息
发表于 20-8-6 19:53:16 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
wby0431 发表于 2020-08-06 19:03
卫士确实是奥兰多系列最好的一款

我觉得也是
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