|
|
我们就先从camberlink说起，很多小伙伴在问那是哪里?别跟我讲英语听不懂，实际上camberlink就是前上摆臂pin轴原装那四个孔位，这四个孔位的不同设定(其他设定不变情况下)，会造成车头的动能/牵引力的不同，至于哪里不同你亲自试试我们再聊 。yd2的滑轨设计，尤其是s系列释放了底盘摆臂下指点之后，那前后悬挂的行程可谓是彻底解放了，上下摇摆的频率大幅度提高，从而滑轨的上碳纤维弧片的左右固定螺丝、外漏凸出的圆通螺丝就无形中会在某些高难度行程下打到/蹭到上摆臂底端，如果改变camberlink的位置，比如前上摆臂的pin轴向下再调一格，如果你还不增加垫片下沉滑轨固定位置，那么就肯定会划伤摆臂漆面，更有甚者就是卡住Sudden death...这就让小编萌生了购买沉头碳纤维弧轨片的想法，本想就这么完了，但。。。  但是有惊喜!!!yd2滑轨总成因为厚度配合原因，滑轨轴承、滑轨上下碳纤维夹合的金属部分的宽度、滑轨金属三角固定片的凹槽，就会产生虚位，结果经过小编实测，惊喜的发现： ①原碳纤维上弧片厚度为:2.5mm； ②替换的这个带沉头孔位的上碳纤维替换弧片厚度为2.64mm。   这意味着什么?经过这个厚度差，大大改善了滑轨的运动部件间隙，如图，每组图片两张，一个是改善前，另一个就是改善后，哪个是改善后看间隙就好了＾０＾~。       【本篇小结】: 小编本来买这个替换件，是为了改善防剐蹭前上摇臂的情况，因为小编接受不了金属摆臂下面伤痕累累，但结果也可能是它歪打正着了，也可能是真的动了小心思，因为替换的碳纤维片厚度略微增加改善了滑轨总成的运动精度，不过无论怎么样，结果是加成的是好的  ，换了这个碳纤维弧片，三点式固定的这个部件更稳了，缝隙小了精度高了，更好调成"半离合"状态了 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016
