关于94 98马达座

2种MM形式的马达座  94毫米和98毫米  (3R出的12仔结构的马达座不算)
94毫米的马达座通过移动固定孔位  和使用RM的长H板  做调整  都可以达到98MM的轴距
直接使用98MM的马达座也同样是98MM的轴距
市面上的车壳大多都是94毫米的   所以很多人喜欢用94毫米的MM马达座  方面  实惠  又可以94  也可以98
但是各位有没有认真  仔细的研究过98  94  2种马达座的差别在那里
我读得书比较少  高深的物理知识我知道的不多  
但是经过仔细研究后 发现  原来在初中所学习到的((杠杆原理))已经可以解释这两种马达座的所有差别

结构上的小小差别  可以影响到整台车的行车性能  只有完全了解结构上到底有那些差别  才能体会到修改设定后或更换配件后的真正差别


提示一下

94的轴距 绝对不好跑
用94马达座调整到98 还是不好跑
直接使用98马达座才是唯一的选择

原帖由 马达王 于 2007-8-13 12:52 发表
2种MM形式的马达座  94毫米和98毫米  (3R出的12仔结构的马达座不算)
94毫米的马达座通过移动固定孔位  和使用RM的长H板  做调整  都可以达到98MM的轴距
直接使用98MM的马达座也同样是98MM的轴距
市面上的车壳 ...

看来你也发现这个问题了 ，很大一部分的原因是不因为轴距，而是因为h板的扭动性。

呵呵，大概明白了。所以现在不想打磨车壳的最好方法是，升级AWD了

PS:我这玩耍型的，还是继续用94MM的算了，毕竟现在mr02跑地毯用94mm还过得去。

我的感觉是，现在的地毯多弯赛道，94mm跑起来不错啊。

用RM的扭腰板装在94上就可以啦。

原帖由 小仲 于 2007-8-14 10:27 AM 发表
用RM的扭腰板装在94上就可以啦。

这我反而不明白了，可能是我无RM的东西有关。
可否照张相来看看，估计很多人也未能明白吧。

原帖由 gzgiant 于 2007-8-14 10:38 AM 发表


这我反而不明白了，可能是我无RM的东西有关。
可否照张相来看看，估计很多人也未能明白吧。

用RM的扭腰装在94马达座上，也可以变成98的。拱杆原理和直接用98马达座是差不多的。。

老马，分享一下你在地毯场跑94mm的感受。

换地毯场之后大家的setting开始多元化，而且地毯场对setting的改变也确实敏感，非常有趣。
下周抽个时间好好比较一下94和98的区别，呵呵！

原帖由 gzgiant 于 2007-8-14 08:40 AM 发表
呵呵，大概明白了。所以现在不想打磨车壳的最好方法是，升级AWD了

PS:我这玩耍型的，还是继续用94MM的算了，毕竟现在mr02跑地毯用94mm还过得去。

记得我最初也是出于这个考虑才买AWD.呵呵,94壳直接上.
我02是不会跑94的.所以也不会用94的马达座变98.我直接用98马达座.

真要对比的话，绝大部分人都是认为MR02 98MM是好跑的。
包括我在内。。。
但我现在跑94MM，不想磨车壳啊！！

[ 本帖最后由 小仲 于 2007-8-14 01:02 PM 编辑 ]