新手向：京商Mini-Z 020 SPORT 反胎漂移交流：白天线也有春天（2020.8.23更新）

燃烧的垫片 发表于 20-8-20 21:45
国产件+DIY实为良心之选，强烈推荐。

DIY的精度很难保证啊，话说MS为啥那么贵，翻了3.5倍了。

朱健1994 发表于 2020-08-20 22:52
改反胎是需要买反胎中轴嘛，自带得中轴不行嘛，我只有个反胎齿轮还不知道多少码得，原装差速点成直轴，我能改反胎嘛，反胎是不是就是中轴齿轮变大啦就是反胎啊

朋友你看看前面的楼层，有详细步骤。原装差速改的直轴不能配合反胎齿。

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狂野飙车9 发表于 2020-08-20 22:58
DIY的精度很难保证啊，话说MS为啥那么贵，翻了3.5倍了。

说实话，M'S的反胎齿精度一般，装上有晃动（无论是前后还是左右），噪音比较大。相反DIY的齿轮来源于京商自己的零件，除了长短改动，同心度、齿轮精度都可以保证。

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学习了

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第三部分：改反胎之后的各项设置——陀螺仪灵敏度。
四驱漂移，无论正反胎，陀螺仪都不是必须选项。但是，陀螺仪的确可以让车辆更好控制，漂起来更轻松。
改装反胎之后，如安装了陀螺仪，其敏度可适当增加，帮助转向初期迅速反打方向。
MA 020车架和MA 030车架转向特性上有明显不同。如图所示，020车架转向杯和舵机齿轮设计要原始一些，转向不如MA 030那么线性，因此020车架陀螺仪灵敏度40%-60%就可以了，太高了陀螺仪介入会很突兀，方向摆动难以控制。
MA 030车架陀螺仪可以放心往100%怼，新设计的舵机和齿轮确实要细腻不少。

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大佬您好想像您请教一下，020弄头单尾直，还是1；6反胎好一些，我看这两个价格差不多，如果弄反胎的话，除了后面的反胎齿套件，前面的齿轮跟传动杆还有要求吗？  是就用原装的就行吗？

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第三部分：改反胎之后的各项设置——后悬挂op
原装后悬挂最大的短板是弹簧超短，扛起配重之后余量太小，发挥不出弹簧的作用。因此推荐ATOMIC S.A.S悬挂作为替换，花160元左右买来装上即可，不需要升级金属件。
关于后悬挂的选择请参考下面的链接。
http://love.rcfans.com/mag/circl ... 8980f&circle_id=120

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态度差一天 发表于 2020-08-24 10:53
大佬您好想像您请教一下，020弄头单尾直，还是1；6反胎好一些，我看这两个价格差不多，如果弄反胎的话，除了后面的反胎齿套件，前面的齿轮跟传动杆还有要求吗？  是就用原装的就行吗？

仅加装头单尾直，获得的是正胎漂移效果。
如果想加装反胎齿，尾直需要买可调式的（或者用薄轴承），普通尾直可能吃不下大号的反胎齿轮。
如果有了1.6反胎齿轮+可调式尾直，前齿轮箱不需要做修改。

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补一个塑料可调尾直齿轮的图，大家一定记得买这个齿轮，把原装金属齿轮替换了，否则中轴齿轮抗不了多久就要换。

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第三部分：改反胎之后的各项设置——电机（马达）的op。
由于增加了车身重量，加快了后轮的转速，反胎之后原配的白皮电机有点力不从心。升级电机之后可以让车子获得更好的操纵性能，而且电机本身也不贵，因此是比划算的买卖。
有刷电机容易发热，而且距离主板和电池很近，因此不推荐使用大功率+高发热的电机（图一）。
根据老外的测试，京商的黑头电机（图二）极速不比白皮电机高多少，但是加速提升非常明显，发热量也比图一的电机小不少，最重要的是，在获得性能提升的同时，车子主板不需要因为黑头电机的安装而进行FET焊接升级。综合来看黑头电机是最佳的选择。
最后，选购黑头电机时要注意区分型号，有一个相似型号大家别买错了。

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