在之前看过闲云大神的管架车帖之后突然有了capra猪笼加46桥的想法无奈当时国内还没有单独售卖的capra猪笼,经过车友Burce帮忙海淘了capra的猪笼回来。经过半个月的等代猪笼终于到货了! 马上带回家组车,这个绝对是A厂最良心的猪笼没有之一 猪笼组装相对简单大约半小时就可以装好! 参考了闲云大神改装介绍我先找了一个TF2的车壳连接件凑合着装上底板后期在重新设计链接件和底板。 基本先吧车装起来了 然后开始设计专用的地盘链接件,因为动力使用好盈的FUSION所以拉杆的位置要延长。 然后需要增大扭腰又设计了后避震架。 配重方面前配重使用了大猩猩转向套件,后配重更换了kyx车桥加自己设计的配重块! 装上自己设计的碳纤轮毂第一台车就基本完成了! 试车试车 在家附近海边有个石滩非常适合试车 好盈fusion拖刹开始表演了:lol 最后在分享一下fusion的使用感受! 接着又开始新一轮的改装了,针对之前的一下不足我重新设计了打印件加碳纤板的底板!有限降低重量和优化拉杆的位置!更换了大猩猩的转向套件,换成飞吧的转向杯未加自己设计低重心可变配重。 在设计了一些外观件,前脸,尾灯无线4通道灯控和Burce设计的赛车内饰加倒后镜。第一台capra猪笼完成了! 在组第一台车的期间某天在逛外网看到了一台装刀臂的capra猪笼,突然有了在组一台的想法!马上联系KSrc的RODMAN告诉了他我的想法。因为capra猪笼后面的支撑位置会干涩刀臂避震位置!所以要切掉避震才可以正常安装,但是切掉外支撑之后猪笼后面强度会不够,所以重新设计了一个支架连避震架一起焊接起来。 一切到底猪笼后半部分直接切掉做成短尾 重新设计5mm厚的链接件配上70宽的底板 车桥也是用了闲置的75车桥,动力还是选用好盈的开山斧支持国货:lol 第2台也就基本定型了!后期还会重新设计刀臂的! 最后一台就是闲云大神推荐的R1猪笼加capra车桥啦!!! 现在capra的车桥真是一桥难求啊!机缘巧合之下某天在逛某宝的时候看到有capra桥壳现货马上拿下,开始组桥行动 参考了一下大神的设计!把能移动的东西都集中在前桥上。设计了一个侧置舵机架,把舵机、电池、接受都集中在前桥上重新尽量靠前。 因为动力还是选用好盈的fusion配合一代波箱使用,所以底板也要重新设计。 当然性能车必不可少的后抗角改件,装上! 挂墙试试 R1也基本完成了!来个三车合影吧! 最后聊一下好盈最新动力FUSION。这套动力大家应该都不陌生了!大神们都把介绍过了我就不在之重复了!我聊一下我自己这段时间使用感受吧! 优点: 1.车内的布线整洁了 2.维持了开山斧的低速线性、智能扭矩和攀爬动力最强(没有之一)的拖刹!(上面有展示拖刹的性能) 3.能耗控制的不错!基本1300毫安的电池能玩差不多一小时(在攀爬的状态) 4.整体重量控制的不错!(只有201克) 其他的防水、静音等等优点我就不在叙述了! 缺点: 1.电机长(基本A厂原装车不改动基本装不上) 有很多人都担心过热这个问题,我的看法是这套动力适合仿真车和性能管架车。至于需要速度的管架并不适用。 fusion长时间全油门状态下的确会出现过热保护,但是主要在低中速攀爬的情况下是没有任何问题的。 这是我个人对这套动力的感受。 希望好盈公司在下一代产品继续改良把国货做大做强:lol 如果有不对的地方请大神们指出!谢谢! |
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