新手入门问个比较白的问题

翻了几天精华贴，发现一些术语，慢慢百度懂了，但是有一个问题百度要么查不到，要么前后答案相悖，就是电机t数问题。了解下来，大概是电机线圈数，但是区别就不懂了，有人说太数越高扭力越大，转速越慢，有人说的又正好相反，太数越高转速越快，扭力越小，这些答案还都是在rcfans里找到的，想请问一下大佬，到底哪个答案是对的？

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打错了，不是太数，是t数

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漂移电机举例，t数越大，扭力越大，转速越慢，t数越小，扭力越小，转速越快

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蓝胖胖 发表于 2020-09-21 12:31
漂移电机举例，t数越大，扭力越大，转速越慢，t数越小，扭力越小，转速越快

收到，谢谢大佬

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买10.5就对了

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在相同条件下T数越高转速越低，扭力越大。就是转速10.5T>13.5T,扭力13.5T>10.5T

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可以粗略的认为T数越小转速越快。T数越大扭矩越大。
具体的你可以看蛙总发的那个帖子。
就像爱因斯坦推翻牛顿的定律但是我们还是依然认牛顿一样。

8.5T大概是 3300KV

10.5T大概是3000KV

1伏特电压3300转。   
7.4V  X 3000转  就可以理解为10.5T最高转速
7.4V  X 3300转  就可以理解为8.5T最高转速

http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1077173

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相信，蛙总，没错的。


蛙总总结如下：
1. 首先我要表达的是电机同平台，用户使用相同电压的前提下，T数更低的扭力会更大，而不是T数更高的扭力更大这种错误观点。
2. 由于同平台低T数在相同工作电压下天生功率就大，基本的功率扭矩转速特性决定了无论在哪个转速，都是低T数电机的扭力大。
    跨平台不讨论（例如拿540跟775来比，或者四极跟两极比，或者拿不同工作电压来对比）。
3. T数低扭力大不代表攀爬要改用低T数，扭力是够用就行，低T数给攀爬带来的负面效果更大（发热更大，转速更高不可控，电池电调设备要求更高）。
4. 有朋友要说齿比和带高负载的衰减问题：带相同负载，只要电机还能正常工作的前提下，不管高T数电机齿比怎么配，低T数电机都可以通过合适的齿比搭配来获得比高T数电机更大的轮上扭矩。
5. 同等使用条件下，如果当前T数无法获得足够的扭矩，只能改同平台电机的情况下，选择更低T数的电机才能获得更大的扭矩与功率。选用跟高T数的电机指只会致输出更加不足。简单来说，就是同等使用条件下：23T比27T扭力大，27T比35T扭力大，35T比45T扭力大，45T比55T扭力大，依此类推。

firedragon 发表于 2020-09-21 20:07
相信，蛙总，没错的。


蛙总总结如下：
1. 首先我要表达的是电机同平台，用户使用相同电压的前提下，T数更低的扭力会更大，而不是T数更高的扭力更大这种错误观点。
2. 由于同平台低T数在相同工作电压下天生功率就大，基本的功率扭矩转速特性决定了无论在哪个转速，都是低T数电机的扭力大。
    跨平台不讨论（例如拿540跟775来比，或者四极跟两极比，或者拿不同工作电压来对比）。
3. T数低扭力大不代表攀爬要改用低T数，扭力是够用就行，低T数给攀爬带来的负面效果更大（发热更大，转速更高不可控，电池电调设备要求更高）。
4. 有朋友要说齿比和带高负载的衰减问题：带相同负载，只要电机还能正常工作的前提下，不管高T数电机齿比怎么配，低T数电机都可以通过合适的齿比搭配来获得比高T数电机更大的轮上扭矩。
5. 同等使用条件下，如果当前T数无法获得足够的扭矩，只能改同平台电机的情况下，选择更低T数的电机才能获得更大的扭矩与功率。选用跟高T数的电机指只会致输出更加不足。简单来说，就是同等使用条件下：23T比27T扭力大，27T比35T扭力大，35T比45T扭力大，45T比55T扭力大，依此类推。

呃，我更懵了。这样说吧，相同的电池电调和遥控扣动程度，不同t数的表现区别是什么？

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