优化d5感受分享一下

原车这里没有垫片，我已经加了三个垫片，原车大齿这里有点虚位，作为强迫症患者我增了三个垫片刚刚好。原车官方说轴距是257轴距的，其实不是257轴距，难怪的的车壳套上去很怪。所以改了优化套件，对于原车超后置中心，我们可以利用新电池座调节车的中心。我个人建议将电池座从后往前调五格就好了，利用电池自定义的分配下重心。
        
原车过弯对油门的控制是非常把控的，过弯时必须短暂油门全关，当惯性消去差不多了才可以继续给油，要不然就过甩了。优化套件的可调重心设置，很大解决了车壳不适应问题和过弯易过甩掉头问题，当过弯时转向调小，油门不必短暂全关1s的时间，油门只需要调小一点过弯也不会出现过甩掉头的现象。实际上也是增加车的过弯性能。真的比原车顺畅一点了，下地测试优化的套件时就已经觉得手感和原车不一样了，这是重心改变带来反馈，所以再练练手再找个手感，我发现的是小弯道过弯真的不需要想太多了，之前还对油门非常把控现在稍收小点油门过弯也不会掉头，过弯更为迅速。
        
我是亲自体验出来的，其实后驱真的很有意思，不过优化套件优化了原车的不足，之后每一次过弯带来的是更为迅速，车身翻身的更为灵敏。所以这次我对这次改的套件是真的满意。

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同款发来贺电

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不怕死的飙车族 发表于 2020-09-24 22:20
同款发来贺电

你说我说的没错吧

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垫了几个垫片啊

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yukai19861202 发表于 2020-09-24 22:26
垫了几个垫片啊

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加了几个啊

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三个，图中标记好的就是这个位置原厂虚位很大

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我觉得其实原厂的超后置本身就是比较容易过甩的，但是其实你熟悉的掌握要领的话，真的是一台锻炼车手的车子，的确大齿的虚伪比较大，插销容易脱落，我是用钥匙环整上的，真的很好用

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为啥我的前轮下摆臂和转向接杯链接的球头特别紧

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为啥我的前轮下摆臂和转向链接的球头特别紧

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