大x差速齿

鸡蛋哥 发表于 2020-10-03 22:07
我也入了BRC的，我只买了前面的，后面的原厂，可以不

不行。前后必须一致。要么直齿要么斜齿。

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jpdxwsy 发表于 2020-10-03 22:22
不行。前后必须一致。要么直齿要么斜齿。

老哥，我的后差速大齿扫了，6S的大齿能换成8S的吗

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木桶鱼 发表于 2020-10-06 10:22
看评论里的大神真是无奈至极。
螺旋斜齿，特点接触面积更大，齿间隔咬合衔接更紧密，作用是接触面积增大承载能力更强，衔接紧密噪音更小。
缺点改变受力方向，轴承压力增大减少轴承寿命，甚至有些车波箱壳会变形爆裂扫齿。
由于模型车动力过剩推重比较高，所以轴承压力较大，这也是为啥有部分车型中轴的轴承较小容易爆轴承的原因。
螺旋齿的螺旋角度绝对不是越大越好。起码以现在模型车塑料波箱壳的前提下它角度绝对不是越大越好。

楼住发的3款齿推荐前俩个，理由是外观除了是斜齿以外齿盖造型更接近原厂的样子。这样兼容性好的前提下还不失原装的功能。

我买了BRC的已经在路上了

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鸡蛋哥 发表于 2020-10-06 10:05
老哥，我的后差速大齿扫了，6S的大齿能换成8S的吗

不知道了。。。6s版本没接触过。不知道齿轮多少t的。

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木桶鱼 发表于 2020-10-06 10:22
看评论里的大神真是无奈至极。
螺旋斜齿，特点接触面积更大，齿间隔咬合衔接更紧密，作用是接触面积增大承载能力更强，衔接紧密噪音更小。
缺点改变受力方向，轴承压力增大减少轴承寿命，甚至有些车波箱壳会变形爆裂扫齿。
由于模型车动力过剩推重比较高，所以轴承压力较大，这也是为啥有部分车型中轴的轴承较小容易爆轴承的原因。
螺旋齿的螺旋角度绝对不是越大越好。起码以现在模型车塑料波箱壳的前提下它角度绝对不是越大越好。

楼住发的3款齿推荐前俩个，理由是外观除了是斜齿以外齿盖造型更接近原厂的样子。这样兼容性好的前提下还不失原装的功能。

只有brc好用，事实永远强于理论，冰山一角图

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