本帖最后由 GT27 于 20-10-19 10:59 编辑 因为小编之前已更换了一体式前龙门架,有了稳固的前支撑,使得后面的原支撑显得多余了,正好这个sx3的连接件单出了,挺好化繁为简。 现在大家普遍认同一个人观点,就是车前要轻,车后轴要过950g(2019全日本漂移大奖赛rcdc新规,沿用至2020并一直沿用中),所以相对较轻也是大家共同努力的方向,图(3)即为替换下和要替换上的配件,重量差为8.4g(ps:减肥减了8.4g) 索性小编想一不做二不休,把舵机后支撑一并拆掉,舵机由前双螺丝固定,但在经过验证后,舵机双螺丝固定是稳稳的! 但小编的底盘2.5mm,经过了高度镂空,瞬间车架刚性减弱,测试的过程请看,下面的视频。 https://b23.tv/GVtVZv 所以不嘚瑟了哈哈哈,车架重量不能以牺牲性能为代价,这不上面又老老实实把后舵机座装了回去! (后话:这是一个很魔性的骚操作,一体式前龙门座比原来老款双片式重了8g,而换上这无支撑前舵机座连接件呢又轻了8.4g,那么问题来了图什么?小编测试了许久,换来的是①【精度】之前双片式前龙门架很容易装不正,导致精度上的差池,比如上摆臂pin轴左右间隙不一致;换来的是②【空间】消掉了支撑臂的前舵机座,把舵机臂漏了出来,再也不是像在草丛中维修一样了,包括玩完车的清理小毛刷都可以伸进去了舵机更便于拆卸调整和更换了;) 配件编号:Y2-003ADF 配件价格: 83元 推荐指数:4星 |
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