陀螺仪的摆放位置请教。

陀螺仪的摆放位置一般都是偏车尾部，但是底板和二层板高度不同有什么区别吗？我自己实际体验下来感觉同样都是偏后二层板摆放比底板会要好漂一些。请问大佬们这个摆放都有什么讲究？中置，后置，底板，二层板。

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我是尽量前置，后轮有波箱有电机，我看群里和论坛都说过，震动会对陀螺仪有影响

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Cocovena 发表于 2020-11-19 16:45
我是尽量前置，后轮有波箱有电机，我看群里和论坛都说过，震动会对陀螺仪有影响

没有尝试过中置，中置的话修正幅度会小一些吗？我后置，只是从底板移到二层板，感觉又要好漂一点，但是又看到好多都说放底板，所以有点疑惑。

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tianjize 发表于 2020-11-19 17:21
没有尝试过中置，中置的话修正幅度会小一些吗？我后置，只是从底板移到二层板，感觉又要好漂一点，但是又看到好多都说放底板，所以有点疑惑。

放哪儿都行，反正尽量减小震动

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同问 之前看油管大神说尽量往后放

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援引多轴上的经验，远离高频震动源，远离高频电流，尽量靠近重心，尽量与最稳定平面形成相对静止 D5S我选择顶在电池前面，安在底板

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陀螺仪位置取决于场地路面。 标准正常的情况，陀螺仪放中间，感度不要太大，来平衡。 当赛道为地毯高抓，需要用尾巴过重的重量比如RR类型的车硬做出大角度横滑状态，为了抑制强大的瞬间惯性，就需要高感度，并把陀螺仪放到靠近尾巴的位置。
只要脑部一下钟摆原理，拿一把螺丝刀，拿着刀头然后晃一晃，你就知道我在说什么了

SKET 发表于 2020-11-20 00:15
陀螺仪位置取决于场地路面。 标准正常的情况，陀螺仪放中间，感度不要太大，来平衡。 当赛道为地毯高抓，需要用尾巴过重的重量比如RR类型的车硬做出大角度横滑状态，为了抑制强大的瞬间惯性，就需要高感度，并把陀螺仪放到靠近尾巴的位置。
只要脑部一下钟摆原理，拿一把螺丝刀，拿着刀头然后晃一晃，你就知道我在说什么了

有点懂了，像D5超后置这种布置的话，均衡下来比较适合高度后置摆放。

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晓光cross 发表于 2020-11-19 21:56
援引多轴上的经验，远离高频震动源，远离高频电流，尽量靠近重心，尽量与最稳定平面形成相对静止 D5S我选择顶在电池前面，安在底板

网上特意看了好多大睾丸的布置都是后置二层板。

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在我看来就是要靠近舵机，正着固定，图一陀螺仪上面贴着开关不建议，图二陀螺仪翻面固定不建议。

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