抢在大佬放毒之前，CUB1开箱装车！（一）

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温岭龙人丶

高级 Fans 发消息

发表于 21-1-7 13:43:41 |显示全部楼层来自：中国浙江台州

很幸运在车队群内抽签拿到了出厂最早的CUB1，离出货还有差不多二周时间，先为大家开箱解馋，一探究竟，小弟文笔不够好，并且需要同时遏制比较激动的心情，才能力求客观的表达CUB1的惊艳。词不达意的地方，请各位大哥放过。

Capo的包装从未让我意外过。一如既往的低调透着骚气。和千篇一律秀配置的RC彩盒不同，这个CUB1，黑色亚光覆膜和烫金工艺的logo，还有那种像光油凸起的字，完全就是模型界的异类。（事实也是如此），我觉得Capo车子的中文普及率很高，中文的说明书，并且中文总排在英文的上面。包装上都来点毛笔字设计，这种硬气想必是发自民族文化的自尊，虽然小弟游手好闲半生，对家国情怀还不够上心，但对那些国外大厂从始至终都没出过中文说明的不重视大国玩家，一对比就有了一些芥蒂。这杯敬Capo, 看着油管那么多老外一起玩Capo，给了我一丢丢自豪感。

第一次拿到这么小的Capo，月饼盒大小，过年送礼，非常送的出手。将所有零件整齐罗列，Capo已经有了点继承味儿的布局，一大堆撩骚的金属件依旧安静的躺在拖盘里，塑料件对我这种金属控没有太大吸引力，一个个在框框里瑟瑟发抖，等待被我无情的“咔嚓咔嚓”。

车壳，暗暗偷笑的说，是Capo车子全金属时代的回归，铝合金压铸工艺，不是奥拓美驰图那种金属静态车材质，只有静态车壳重量的三分之一，200多g！车壳太重，确实没法玩。

细节还原度还如此之好。说说缺点，和JKM一样，压铸成型最大的缺陷就是表面会出现局部的小气孔和瑕疵，完美主义者需要饶开，这是工艺材质带来的问题，用昂贵的铝合金模具制造车壳，已经和省钱偷工减料没啥联系了，这点从JKM的说明，到这个车的说明书中的说明都有解答工艺的局限。如果力求完美，就需要自己补土打磨重新上漆了。毕竟出厂，只是带了一层保护底漆，但这层漆这次真不错，我觉得懒人完全可以当做面漆用了。图片没有任何PS，请大佬审阅！

车壳零件欣赏一下！没拿到实物都想象不出上面的字有多细，这细节，给个赞。

尾门上突出的小丁丁是个销子，插入时虚位不够，如初夜过于紧密，导致喷了漆再结合的时候，就多了漆那么一点点厚度了，我觉得应该考虑下漆面的厚度，不然影响体验。小插销要稍微打磨一下。重新喷漆的玩家，这里也要注意，最好贴住了再喷，不然喷好还是需要打磨。

这个EVA托盘，不吹不黑，我对着他们发呆了整整一下午，不舍得掏出来。我想capo老鸟，深有体会。即将入手的新人，也将殊途同归。我非常想瞎哔哔一声：“这种体验，放眼世间男人娱乐之中，实属少有。且行且珍惜。”

果然是传统回归，没有找到纸质说明书。说明书是赠送的一个U盘，被我插花了，这个U盘插在黑色EVA托盘中，请仔细查找。这里给新手提一句，Capo的说明书不是电子档图片。是3D动画演示组装，全方位展示，易学易懂，截至目前，没有之一。

这是我目前为止见过最小的金属传动轴了！我感觉我不能把它当成零件去看待了，说是艺术品，我想没人反对。

前后桥全金属，可遥控差速锁，c座居然是cnc的！小的发指，刹车盘就一个五毛硬币大小。为了实现复杂的差速锁，桥蛋偏大。但这种小车，机械功能至上吧，追求极致比例，可移步隔壁静态就有了。

避震的质感没得说，满满的高级感，弹簧的阻尼也很舒服。只不过遗憾或者是我要求太高，没有绞牙调节，实在太TMD小了。

小体积的cub1，保全了驾驶舱，也保全了变速箱。所以没看见仿真引擎也理所当然，取而代之的是金属机械质感爆棚的舵机支架，全部CNC，爱不释手。

全CNC大梁，支架，相比那些铁皮冲出来的，尼龙开模的。真的叫不计成本。这次底盘95%的铝合金CNC，满满的干货，这个价位能拥有capo这样的配置，我不想评价这是厂家的诚意，相反我觉得这是厂家想通过薄利多销增加这个车的用户群体。虽然这是一个挺二的想法（我个人感觉，不喜勿喷），因为RC就这些人，就这么点圈子。这无非只是Capo已经不需要证明自己的研发实力了。他们需要的是更多人娱乐。来证明自己的价值。打个不恰当的比喻，就像富二代不需要钱，他们更需要被更多人认可那种调调吧。

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