FPV小花 发表于 2021-01-10 09:44 油错了,28级得用30%的油,这机器差不多废了,你换新油再磨磨,不行就换新机器。 |
山到飞来飞去 发表于 2021-01-10 10:12 你以为16%指的是润滑油的比例吗? 谁跟你说磨合一定要高转速? |
FPV小花 发表于 2021-01-10 07:52 活塞向上运动时吗?还没磨好而已。 |
rgq198 发表于 2021-01-10 11:37 我说的是润滑比,并不是润滑油比例 ![]() ![]() |
我来说说我的看法: 1.跑着跑着声音越来越沉,然后你说的火头烧掉了,可以认定是火头先出了问题,导致热量不足,点着火的次数越来越少,所以声音和动力就越来越不行,最后熄火了。 2.离合器上止点很阻塞,有两个可能性:室温很阻塞,正常现象,引擎缸套在工作时是热的,那么顶部受热之后膨胀,和活塞就能很好的配合了,室温夹紧不用担心,这种现象排量越大越明显,鉴于你是28级,我觉得没什么问题;再就是引擎工作温度时很阻塞,那就是还没有磨合到位。 3.使用16%硝基含量的油不太推荐,原因有二: 第一,虽然不同硝基含量的燃油的润滑油含量是一样的,但是硝基越多,同排量烧掉的油就越多(硝基提供氧化剂),那么油的流量就越大,油本身的挥发也是发动机带走热量的重要途径。那么高硝基含量的燃油带来的润滑和燃油冷却效果自然就更好一些。 第二,使用高硝基含量的油会带来更多动力,那么动力到了自然就不会调的很极限去逼动力。这也很可能是你烧火头的原因,16%的油放在28级上可能就是动力不行,但是为了达到希望的动力就会继续锁油针导致设置非常极限,冷却跟不上,火头温度过高,拉几个极速就烧断了。 |
开鸟撞飞机 发表于 2021-01-10 12:11 原来是这样,受教了,我得再学习学习,感谢 |
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