豹牌2000mAh和格式2200mAh不公平对比

两块2S电池都是在同一台LC拉力同一场地傻跑，BB响设定报警电压为3.6V。豹牌2000mAh不到10分钟就开始报警，但是放小点油门或者停几秒电压马上回升不再报警；格式2200mAh大概能跑20分钟，报警后停下来电压回升很小。

豹牌继续跑跑停停，直到电压无法回升至3.6V以上，充电结果为：豹牌充入了1400mAh，也就是理论值剩余600mAh电压就掉到3.6V以下了；格式充入了1900mAh，电压掉到3.6V还还有300mAh的电量。整体体验下来格式胜出，容量大200mAh并非胜之不武，豹牌电池容量低少跑5分钟以内能接受但是早早报警跑跑停停真的很不爽了。

PS：豹牌2000mAh较短较窄，完美适配LC原车电池仓。格式需要将电池仓往前挪一个预留好了的孔，然后在底座和电池间用魔术贴粘住，这样也稳稳的了，需要六角螺丝刀一枚，魔术贴一小段，没有魔术贴电池容易往里滑阻碍传动轴。

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真·希罗 发表于 2021-01-17 09:10
容量从来都不是看充电而是看放电。多少伏对应多少剩余电量除了4.2对应100%其他也是仅供参考。检查电池容量是放电

这里只讲体验不讲参数，两块价格接近的电池同一台车同一个场地，一块比另一块早10分钟报电压低，而且电压波动大。
反复试过三次了，结论一样。可作为购买电池的参考，仅此而已。

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我手头的豹豹 3s 5500  也有大油门掉压比较明显的状况。试过刚充满，挂上bb响 3.9v. 几个大油门就报警了，声音太刺耳。不过总体续航貌似正常。  爆发力感觉还行。感觉bb响自己在电流剧烈变化时，准度上也要打个问号。  所以还是以手感，爆发力，续航为准吧。

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改个电池仓吧

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信天游游 发表于 2021-01-19 23:44
改个电池仓吧

考虑一下左右平衡吧，不是越大越好滴

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舵机电机电调都在右

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