为拉力区注入新血液

虽然新出了lc 10车拉力但是我个人感觉那个和tt02真的好像。下面是tb05改拉力，换了70mm碳纤维支架，和大桶避震。用平跑胎离地差不多2.6cm，切出下限位以后，差不多离地2.7多，换上拉力胎应该还会高点。动力用的justock60a 10.5t 感觉差了点。然后替换成xr10pro 160a 6t，个人喜欢拉直线但速度快了舵机稍微打大一点就会打滑。

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车高了，不抓地，车壳也不是专业竞速车壳下压力不够，综合各种就会高速打方向打滑

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TB05改拉力是个好主意，但是非要和LC对比的话，可能LC性价比高点

LC是成品拉力，不用再换避震，也不用再改避震架，更不用费心去打磨摆臂C座了

田宫车架一般需要一些OP才能放心点玩，而且不管TB05，TT02SR，改拉力的成本和精力，已经远超LC成品拉力车架了

最关键的是，田宫车架都是周期生产的，现在还能顺利方便的买到TB05，TT02SR吗？

试问，还有哪个厂家能直出拉力车架？大概也只有田宫了XV01，但是XV01的成本，大家都清楚。

当然不是说田宫车架不好，只是从改拉力的角度来说，LC是个更好的选择，最关键是看到了LC厂家敢于直出拉力车架的勇气和信心

GTX675m 发表于 2021-01-24 22:53
TB05改拉力是个好主意，但是非要和LC对比的话，可能LC性价比高点

LC是成品拉力，不用再换避震，也不用再改避震架，更不用费心去打磨摆臂C座了

田宫车架一般需要一些OP才能放心点玩，而且不管TB05，TT02SR，改拉力的成本和精力，已经远超LC成品拉力车架了

最关键的是，田宫车架都是周期生产的，现在还能顺利方便的买到TB05，TT02SR吗？

试问，还有哪个厂家能直出拉力车架？大概也只有田宫了XV01，但是XV01的成本，大家都清楚。

当然不是说田宫车架不好，只是从改拉力的角度来说，LC是个更好的选择，最关键是看到了LC厂家敢于直出拉力车架的勇气和信心

哈哈哈，多谢大佬意见

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GTX675m 发表于 2021-01-24 22:53
TB05改拉力是个好主意，但是非要和LC对比的话，可能LC性价比高点

LC是成品拉力，不用再换避震，也不用再改避震架，更不用费心去打磨摆臂C座了

田宫车架一般需要一些OP才能放心点玩，而且不管TB05，TT02SR，改拉力的成本和精力，已经远超LC成品拉力车架了

最关键的是，田宫车架都是周期生产的，现在还能顺利方便的买到TB05，TT02SR吗？

试问，还有哪个厂家能直出拉力车架？大概也只有田宫了XV01，但是XV01的成本，大家都清楚。

当然不是说田宫车架不好，只是从改拉力的角度来说，LC是个更好的选择，最关键是看到了LC厂家敢于直出拉力车架的勇气和信心

大神你忘了一点，进口车都有关税的。而且这个拉力啥也不带就一个纯纯的车架，所以车友有意见也正常，说白了就是爱他，有一种恨铁不成钢的意思

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这么漂亮的车壳舍得下地啊？

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咸鱼有梦想 发表于 2021-01-25 08:51
这么漂亮的车壳舍得下地啊？

开始有点不忍心，后面就好了

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GTX675m 发表于 2021-01-24 22:53
TB05改拉力是个好主意，但是非要和LC对比的话，可能LC性价比高点

LC是成品拉力，不用再换避震，也不用再改避震架，更不用费心去打磨摆臂C座了

田宫车架一般需要一些OP才能放心点玩，而且不管TB05，TT02SR，改拉力的成本和精力，已经远超LC成品拉力车架了

最关键的是，田宫车架都是周期生产的，现在还能顺利方便的买到TB05，TT02SR吗？

试问，还有哪个厂家能直出拉力车架？大概也只有田宫了XV01，但是XV01的成本，大家都清楚。

当然不是说田宫车架不好，只是从改拉力的角度来说，LC是个更好的选择，最关键是看到了LC厂家敢于直出拉力车架的勇气和信心

哪都有这位大佬，到处在宣传lc新出的拉力

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gongshuang 发表于 2021-01-26 10:14
哪都有这位大佬，到处在宣传lc新出的拉力

茶水费又不会

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gongshuang 发表于 2021-01-26 10:14
哪都有这位大佬，到处在宣传lc新出的拉力

哈哈。哪个厂家为拉力车架出了好车，我就甘做“马前卒”

不管什么LC，HSP，等等，这跟品牌无关，只和车架本身有关，我只是实事求是的说一些东西

田宫XV01不错，TB05也很好，我也为田宫点赞支持

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