关于LC PTG 拉力下地前的一些看法

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viko

元老 Fans 发消息

发表于 21-2-3 17:07:23 |显示全部楼层来自：中国广西

一直很期待一台1/10的拉力，一是自己不是暴力玩法，作为80后从小有个拉力情节，小巧便携，找个合适的场地拉拉灰，1/10才是最适合的尺寸。二是田宫太多毒壳，不是10车兼容不了。这两年试过TT02改拉力（没有SR之前），XV01，LC平跑改拉力，始终有一些不太满意的地方。所以早前得知LC要出1/10拉力，很是期待。而且之前玩LC的经历觉得这个厂家的车皮实耐操，性价比高，就是原来用不了标准电设比较蛋疼，另外就是胶件太软，螺丝尺寸也不标准，所以也有些缺憾。

PTG出来以后，直观的感受就两点：1、贵了啊；2、怎么不是kit！不过最后还是入手了……反正都买了，以上两点就不多说了，不想有不必要的争论。
车架到手以后，直观的感受就是质感做工有进步，胶件换了配方，摸起来很舒服，还有就是红黑配色看着很竞技。到手三天之后，对这车架也有了些认识，聊些我不满意的地方。

1、螺丝真的差，到手就换，大槽点。
2、新配方的胶件感觉稍硬了点，像我这种手拧党，把螺丝全换了手都要断了。而且我换了两遍，第一遍把除底板外的全换了12.9圆头螺丝，换完以后还是担心太难拧的问题会让圆头螺丝滑了，又全换了杯头的，这才放心下来。全换完以后前差速壳连接防撞的那两个孔位其中有一个胶件滑了，好在这个地方影响不是太大，槽点+1。
3、C座后轮座连接AB的pin轴太细了，才2mm，这个是槽点，没有安全感，跟蛙总沟通了按他说的意思后期OP件应该能改为2.6mm的。槽点+1。
4、不太专业的看法，前AB要是能把避震下止点的固定方式改成后AB那样的感觉会结实很多，以前玩别的车有试过撞到石头把这颗螺丝顶弯导致AB断裂。
5、很多人吐槽的后AB下止点的设置问题导致狗骨脱出的情况，我倒是到手就调整了，这个是厂家装配的问题，应该改进。我自己的办法是用一颗圆头8mm的螺丝，垫一片0.5mm的垫片，然后拧到底，这样达到了限位的目的，也不用来回调整了。槽点+1。
6、球头，球头帽后期还是有必要换一下，原厂车架的虚位我感觉多数是来自这里。这个算不上槽点，因为整体来说整车精度在这个价位已经很好了。
7、转向小了点，虽然我没下地，直观感受就是这样，蛙总，但是下地了的人评价貌似还是够用的。限制转向角度的是图中大圈的那两颗螺丝互相干涉了，如果能改动一次转向摇臂感觉会好很多。这个勉强不算槽点吧。
8、虽然不是kit，但是也不至于不配说明书啊，好歹给个爆炸图嘛，换螺丝的时候我就有因为弄错尺寸，换底板沉头螺丝的时候大齿位置换长了，结果就把大齿卡住了，好半天才发现问题……这个真是槽点了。
9、另外既然价格都到这份上了，原来10平跑那套胎怎么还沿用下来了，感觉是消化库存的感觉。然后我自己也换成了MST的轮毂和胎皮了。
10、装配质量一般，到手觉得滑动不太顺畅，前后传动部分都拆开重新装了一遍，也没发现什么问题，但是就是重装了以后就顺了，我也不知道为什么。不过这种整车装配也没哪个厂家做得好吧，这个也勉强不算槽点了
11、电机的固定方式的确有点难受，不太人性化，不过这个问题感觉这一代是不可能改变了，槽点+1。

以上就是自己初步的看法，其实还是挺喜欢这车的，槽点有，但是整体不算致命，价格稍高，做工质感都不错，没有惊喜的设计，但是也符合拉力车的定位，作为国产的试水之作，希望厂家自己也能在下一代产品做得更好，应该也会带动别的厂家重视起这个车型市场吧。