看论坛说km拉力虚位大，求推荐一个顶级车架，7或者8比例

拉力不玩壳为什么不选短卡呢

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拉力只有T厂的最合适了，8车的体积，避震器顺滑软棉，姿态一流，车壳也结实，塑料底盘一般的划痕不明显，换新的也才100多块，电池2S足够！缺点是：不装防倾杆在高抓地没法玩，车身倾侧太明显，车壳蹭地面，转向虚位大，其实全车虚位都大

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tvpvz 发表于 21-2-4 20:59
没办法，厂家都不看重拉力，车架也好，壳也好。wr8这么仿真的比例居然没壳用。

是的。都不想重新开发一套专门的车型。
WR8被炒货炒着都不敢玩了。实在是想不通为毛炒那个车子。。

开奥拓的舒克 发表于 2021-02-04 18:56
拉力需要什么顶级车架？？

车架用料，精度

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Km玩一玩就知道了，总听别人说没用啊。野跑的车用不到高精度。再说了虚位也没有很大，个人感觉只是C座轴承位置虚位明显，其他加垫片完美解决。

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Gt8le的相关视频 可以看看我发的贴

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瓶装牛奶 发表于 21-2-5 01:07
是的。都不想重新开发一套专门的车型。
WR8被炒货炒着都不敢玩了。实在是想不通为毛炒那个车子。。

wr8新车即使从也没有跌破3k，二手挺便宜了，我前几月2k包邮收了台9新的阿布扎比箱说齐全+一块新底盘+两套原厂胎+一套没粘原厂胎+一个新排气等等。光油门和转向舵机都价值700+。

fengshuyu 发表于 21-2-5 10:39
wr8新车即使从也没有跌破3k，二手挺便宜了，我前几月2k包邮收了台9新的阿布扎比箱说齐全+一块新底盘+两套 ...

反正再怎么便宜我对那个车不感冒。。没有感觉呀。。

瓶装牛奶 发表于 2021-02-05 01:07
是的。都不想重新开发一套专门的车型。
WR8被炒货炒着都不敢玩了。实在是想不通为毛炒那个车子。。

炒个壳，我就挺想搞个油的，只有wr8能选，就是太贵，也不喜欢二手。

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tvpvz 发表于 2021-02-05 12:36
炒个壳，我就挺想搞个油的，只有wr8能选，就是太贵，也不喜欢二手。

Teamc  gt8l换壳就是他们认为的拉力。hsp也有8拉力，人家hsp好歹是拿越野短卡去改的离地间隙大一点。我说的都是油动的

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