易控4082下地后.....最理性的优缺点分析！

第一批就预订下单，2月2号收到，一直折腾到现在才下地，原厂电设没有动，只是换了控！

改装清单:1，2.2寸金属轮毂(类飞吧款，做工可以)
2，km2 原厂胎皮，某宝卖家特价出的！直径135，宽55！这款轮胎有markma授权，抓地力没得说！
3，易控10车配重，通用8车
4，nb4控加fgr8b接收机
剩下的其他就没动了，这车出厂装配的稍微有一些粗糙，自己调整了小舵机和拉线，原厂已经加了一些润滑油，自己添加了一些，基本相当于素车状态！

下地感受：先说优点，原厂避震韧性十足，素车车辆姿态就已经很不错了。
这次易控波箱更换了金属齿，动起来齿轮声音很柔和绵密，说明齿轮精度不错！
塑料件硬度不错，质感尚可。

下面就是缺点了:目前感受最深的就是就算加了原厂轴配重，爬坡时翘头仍然非常严重，整车重心比较高，当然这也和后挂备胎及电池盒设计位置有很大的关系。希望日后能出重量更大的轴配重！
第二就是因为前轴改为万向节传动，导致极限转弯卡顿现象非常严重，不知道是不是我这台前桥壳和差速齿轮有一些干涉的原因，总之卡顿比较厉害，只有遥控器设置转向限位缓解一下！
还有一个小缺点，就是车壳的顶棚和轮眉都是外喷的哑光漆，前轮眉又是攀爬车最容易剐蹭的位置，这个地方一旦掉漆就比较难看，希望厂家以后的产品能改进一下！

码字不易，希望大家多支持！

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顶一波

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赞 果断拿出小本子

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想问一下胎皮是哪家入的

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cdx23456 发表于 2021-02-18 13:26
想问一下胎皮是哪家入的

私信吧

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补充一下，很多人问易控为什么8车能卖这么便宜，我想是因为易控的8车是在10车平台上加长加宽而来，大量配件和10车共用，省了很多模具上的成本！这点类似现在汽车厂商的平台化开发理念，类似大众的mqb，丰田的TNGA，其实是一个道理！

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1/8轮胎直径大自然重心就高了，车架前后比重没有设计好分布再加上车壳一堆杂七杂八的支架，注定就是闲时楼下小花园娱乐娱乐，极限的攀爬还是少点操作。

顿卡嘛金属结构的顺畅度欠缺，方向角度打小一点

刮轮眉很多车都刮的，忽略这个声音你会好受点

小欣子 发表于 2021-02-18 13:38
1/8轮胎直径大自然重心就高了，车架前后比重没有设计好分布再加上车壳一堆杂七杂八的支架，注定就是闲时楼下小花园娱乐娱乐，极限的攀爬还是少点操作。

顿卡嘛金属结构的顺畅度欠缺，方向角度打小一点

刮轮眉很多车都刮的，忽略这个声音你会好受点

不是声音问题，是轮眉外喷漆，刮掉了难看

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配重的话后期应该会出8车的配重

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同样换了控，三个小舵机调了半天才调好，总而言之不如T4的换挡精细，我转向大了也卡，难道cvd的那种就不会卡了？还有前面转向拉杆过长，外8

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