Hpi 5b ss 组装留念

黑盒子当扳手工具用。原厂ss管子，一丝甲醇管子的味道，配上灰色油管，真真就是甲醇的感觉。这个排气卡箍真是要了命了，装了大几十分钟才装完，这个r扣掉了两个，第三个才装上，要疯。旧的卡扣有点影响心情，没办法，新的老掉啊。

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op轴承座，好用又心情，做工也就那样，但是精度高，精度是真好，装起来非常舒服，没有一丝的犹豫和停顿。轴承底部是切了一块的，老非标了。

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散热刹车。本以为是和个不错的op件，又心情，又好看。结果发现是最垃圾的原厂op。几米丝是斜开的，根本拧不紧，最后实在没办法了，暴力拧，终于紧了，上了很多红胶，这里是目前最不希望松开的，最好融为一体，基本上再拆几次就废了，可以看到周边有点裂开了，斜开孔导致外围很薄，几米几本都是偏置的卡紧。试了试塑料的零件，这里应该不算太受力，上这么多红胶基本安全了。

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再开一包。

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op包有点乱了，轴承也没有卡紧，不断的拆装，拆，装。有点样子了

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到这里，突然明白这里做7075件的原因了，这个玩意升级的值，不管颜值还是性能，气质这块拿捏的死死的。原厂还差避震支架立柱和前二楼板，这两样相对后面的升级，可以往后靠靠，发动机这块必须用这些op跑圈才耐用，平时不想再拆，baja新手拆一次要疯。

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一点点调整，除了漂亮还是漂亮

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大齿没啥说的，原厂给了两个。

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op散热小齿，这里感觉离合杯支架，离合杯的精度马马虎虎，存在一些旷量。

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第一次装baja大齿。甲醇都用上了钢齿，汽油车还是塑料齿。小齿没锁紧的时候，大齿预装，挺顺滑但是一锁紧又卡，大齿转起来还是歪歪斜斜，这时候已经没法调整发动机的位置，所以，试试矫正大齿吧，又是拆装，拆，装，卡扣都拆松了，还是卡。无意中按着压片装上去，把压片的金属部位对准后，突然顺滑了，呵呵，顺势紧了发动机的三颗螺丝，动力部分就完成了，完美，大齿十分顺滑。

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