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TGR - Sinister

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jog

超级元老发消息

发表于 07-8-30 17:16:24 |显示全部楼层来自：中国北京

LZ能否给个转向连杆的特写镜头，想看看具体细节，谢谢！

cchgz

论坛元老发消息

发表于 07-8-30 17:17:38 |显示全部楼层来自：中国广东广州

好像不是ATM的哦...

321go

超级元老发消息

发表于 07-8-30 22:54:26 |显示全部楼层来自：中国北京

现在想想这车的结构还真是合理,应该是1/28EP的DIY发展方向
有米的话我也要来上一台
期待试车报告,,,还有,这车有配套的侧扭腰卖,应该有分软硬的

SuVincent

论坛元老发消息

发表于 07-8-30 22:57:02 |显示全部楼层来自：中国广东广州

没有看明白后轮的避震原理

mouseyy

超级元老发消息

发表于 07-8-30 23:03:09 |显示全部楼层来自：中国广东广州

搞了半天才知道这东西的名字，不过我对那新车壳兴趣更大，是软壳吗？

kawada

终极 Fans 发消息

发表于 07-8-30 23:48:25 |显示全部楼层来自：中国云南西双版纳傣族自治州

用 Graphite plate ..

pjh1011

金牌 Fans 发消息

发表于 07-8-31 00:01:22 |显示全部楼层来自：中国上海

kao 还让不让人睡觉了？！

太毒了

铭记于心

超级元老发消息

发表于 07-8-31 00:04:38 |显示全部楼层来自：中国广东广州

重心超低,唔错.但要使用独立的接受,电变,舵机,会唔会加重左架车的重量呢!同埋会唔影响架车的左右重量分配呢!不仅部车甘细,对重量的敏感度还是几高的.

321go

超级元老发消息

发表于 07-8-31 00:30:49 |显示全部楼层来自：中国北京

原帖由 SuVincent 于 2007-8-30 10:57 PM 发表
没有看明白后轮的避震原理

是两侧的扭腰结构,把KY的中间扭腰分两块放在车身两侧,电池向中间移,重心靠中间,同时加长扭腰的长度,使后轴上下时扭腰造成的轴距变化变小.另外,靠扭腰后端的滩簧提供下压回弹力,没有差差,不知道后轮稳定性如何.我的理解.

321go

超级元老发消息

发表于 07-8-31 00:34:30 |显示全部楼层来自：中国北京

有个问题,这车可能比较怕撞,侧向的碰撞可能会改变车架平面的几何结构,不知道两条平行的扭腰是靠什么固定的,希望LZ能给特写解惑

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