tekno mt410中差壳发烫

抬头中差一直工作得，热正常

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吉法师 发表于 2021-04-12 20:38
你是哪位？

灌总群里的

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木桶鱼 发表于 2021-04-13 00:07
你跟人家玩法一样吗？中差油浓度一样吗。中差装的松紧一样吗？所以你这个正常。

我中差应该是比较松的，因为金属大齿 然后刻意少拧了半圈

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200K是20万么，那浓度太低了

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杭州车友小孩康 发表于 2021-04-13 16:58
200K是20万么，那浓度太低了

是的，浓度高可以降低发热吗？

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吉法师 发表于 2021-04-13 22:49
是的，浓度高可以降低发热吗？

兄弟，要思考下原理啊，中差的功能是在前后轮轴存在阻力差的时候提供差速的，目的可以通过行驶状况去分配前后轮的驱动力，提升行驶稳定性。
中差浓度稀的时候，你抬头，后轮的阻力很大，前轮几乎是空转。抬头时，你前轮的转速应该非常的高，并且是甩饼的状态，这种高转速会导致中差发热严重，并且这种高转速的状态让整车的驱动功率都被前轮撸走啦，而且功率恒定的情况下，你转速越高，它能提供的转动力矩越低，根据转动动量守恒，车就不太容易抬头和原地空翻。
        加大终差浓度以后。可以改善这个问题。但是前后差速它就受到更大的一个冲击力，有可能会降低前后差速的寿命。这个车根据摩友的经验前差10万后，后差5万，中差200万，可能是一个比较好的均衡点。

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sli 发表于 2021-04-14 08:19
好暴力啊，抬头喔

抬头不是很正常

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杭州车友小孩康 发表于 2021-04-14 07:39
兄弟，要思考下原理啊，中差的功能是在前后轮轴存在阻力差的时候提供差速的，目的可以通过行驶状况去分配前后轮的驱动力，提升行驶稳定性。
中差浓度稀的时候，你抬头，后轮的阻力很大，前轮几乎是空转。抬头时，你前轮的转速应该非常的高，并且是甩饼的状态，这种高转速会导致中差发热严重，并且这种高转速的状态让整车的驱动功率都被前轮撸走啦，而且功率恒定的情况下，你转速越高，它能提供的转动力矩越低，根据转动动量守恒，车就不太容易抬头和原地空翻。
        加大终差浓度以后。可以改善这个问题。但是前后差速它就受到更大的一个冲击力，有可能会降低前后差速的寿命。这个车根据摩友的经验前差10万后，后差5万，中差200万，可能是一个比较好的均衡点。

噢噢，410的说明书是前100k，中100k，后50k，这个又是为什么

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