【技术原理请教贴】请问为什么一些拉力车架没有前差速器，是前直轴

如题，前直后差对拉力有什么好处？前轮不需要差速吗？

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和差速相比，各有利弊吧。这也是和另一个车友交流时学到的。
差速器的优点就是实时分配左右轮的转速，减小轮胎磨损和卡顿，入弯更灵活。缺点就是，在高速入弯后，车子重心转移到外侧，因为差速器的性能特点，会使外侧车轮受压失去动力，内侧车轮压力减小而打滑，简单点说，就是前轮导向性减小甚至没有了，导致车子出弯速度严重降低。直轴的优点就提现在出弯时，外侧车轮不会丢失动力，即使内侧车轮打滑，起码还有外侧车轮有动力导向，所以出弯速度会更快。但是直轴缺点也有，会加大轮胎磨损，非漂移转弯会出现卡顿。
其实最好的方法是差速加油。10车前差灌浓度高的差速油，我的8车sst因为车重，差速器内直接填满了齿轮油，这样在非漂移时保留了差速功能，在高速转弯时又不会因为重心转移出现打滑和丢失动力的情况。
另外，我还是那句话，10车上我还是比较推荐用头单，具体表现你可以看看我的帖子还有和其他车友的回复讨论，反正谁用谁知道

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Cocovena 发表于 2021-04-13 10:12
和差速相比，各有利弊吧。这也是和另一个车友交流时学到的。
差速器的优点就是实时分配左右轮的转速，减小轮胎磨损和卡顿，入弯更灵活。缺点就是，在高速入弯后，车子重心转移到外侧，因为差速器的性能特点，会使外侧车轮受压失去动力，内侧车轮压力减小而打滑，简单点说，就是前轮导向性减小甚至没有了，导致车子出弯速度严重降低。直轴的优点就提现在出弯时，外侧车轮不会丢失动力，即使内侧车轮打滑，起码还有外侧车轮有动力导向，所以出弯速度会更快。但是直轴缺点也有，会加大轮胎磨损，非漂移转弯会出现卡顿。
其实最好的方法是差速加油。10车前差灌浓度高的差速油，我的8车sst因为车重，差速器内直接填满了齿轮油，这样在非漂移时保留了差速功能，在高速转弯时又不会因为重心转移出现打滑和丢失动力的情况。
另外，我还是那句话，10车上我还是比较推荐用头单，具体表现你可以看看我的帖子还有和其他车友的回复讨论，反正谁用谁知道

嗯嗯，我正在组装的snrc dt2就是头单，感谢这么专业的解答

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Hyaline 发表于 2021-04-13 10:55
嗯嗯，我正在组装的snrc dt2就是头单，感谢这么专业的解答

专业说不上，了解一点点而已

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m089XTG 发表于 2021-04-13 11:18
sst是8车？1/9搞得清楚吗？头直和头单是两回事，搞清楚了？

我知道厂家卖家包括大部分玩家都说sst是9车，但是我计算下来的数据，我认为是8车。详细你可以看看我的帖子

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m089XTG 发表于 2021-04-13 11:18
sst是8车？1/9搞得清楚吗？头直和头单是两回事，搞清楚了？

直轴和头单我都有，我说的推荐头单，没说头直或直轴吧？

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sli 发表于 2021-04-13 09:33
有吗？有前直轴的拉力车架吗？你说的前直轴都是用平跑改的拉力车架吧？

我买的就是，平跑改的皮带车snrc dt2

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m089XTG 发表于 2021-04-13 11:17
不管怎么水，dt2就是不适合拉力，一个开放皮带车架搞一些莫名其妙的贴有意思？也就哄哄小白罢了

我就是小白以前玩航模，刚入坑上一辆车是雷魔的寨slash，这个看车架便宜才买的

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我xv01本来装了直轴，不过现在还是准备改成差速。

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脑浆 发表于 2021-04-13 15:50
我xv01本来装了直轴，不过现在还是准备改成差速。

怎么说？

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