我是真想把ptg的底板掰直了

底盘最低的地方就是底板的弯，影响避震行程，为了出姿态，现在前面的地盘高度估计只有5mm如果掰直了估计能提升挺多，和后面一边高，如果掰直，后差速器壳安到前面可不可以？

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氺哥好！给个东西你看看

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鳃蟋鲻 发表于 2021-05-05 18:52
氺哥好！给个东西你看看

这是什么车啊？这十字螺丝。。。啧啧，看到都头疼

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车头上扬，你懂吗，10年磨一剑，设计理念哪里会有问题

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我想说葡萄干，拉力底盘的创新精华就在这里，你还想敲直她

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kepler58 发表于 2021-05-05 20:25
这是什么车啊？这十字螺丝。。。啧啧，看到都头疼

十字螺丝为什么会头疼？？我倒是觉得不错啊。你想下内六角跟十字螺丝哪个更接近圆形？

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kepler58 发表于 2021-05-05 20:25
这是什么车啊？这十字螺丝。。。啧啧，看到都头疼

xv01啊！我就想给楼主参考一下xv01的上扬设计

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Koeng 发表于 2021-05-05 20:42
十字螺丝为什么会头疼？？我倒是觉得不错啊。你想下内六角跟十字螺丝哪个更接近圆形？

好像也是这个道理

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Koeng 发表于 2021-05-05 20:41
我想说葡萄干，拉力底盘的创新精华就在这里，你还想敲直她

感觉并不是。。前避震行程会少很多，姿态就没了

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只余你我 发表于 2021-05-05 21:43
感觉并不是。。前避震行程会少很多，姿态就没了

具体参考，短卡底盘车头设计，短卡没有姿态么？你想有姿态，把蝴蝶架加高，避震换长行程的就行了。

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