对于全新老引擎收藏我都拆开后盖加油保养就可以了,印象论坛里对于这款引擎介绍比较少,加上它设计有一些亮点,我就全部拆开给大家看看 引擎顶固定和现在传统的不一样,一共采用了8颗螺丝,活塞顶设计有凹坑,从化油器口已经能看到曲轴的特别之处 曲轴有一圈槽,像是偷轻又像是为润滑系统设计 曲轴进气和出气口不论大小和角度都有别于传统布局 缸套在底部设计有一圈的开槽,应该是为了更好的润滑活塞设计的,在机壳内部装曲轴的位置也为轴承润滑设计了很大的润滑油通道 化油器设计也是传统顶级引擎的设计,有胶套隔热,方便熄火后立即重启会比较容易 长期存放都会把内部多灌保养用油,在密封保存 |
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