TME5 半年总结

选车： 从lc短卡开始玩，第2辆车想尝尝大脚，玩法不同。。。玩14车习惯了，不想搞太大车，最终看上e5，看评价还好，号称小钢炮。

买车：在海鲜市场入了一台ARR版，成色不错，前后差速 接杯磨损不大，避震无漏油，虚位不大。

玩车：
1. 刚到手 清洗保养时 把转向柱镙丝拧太紧，通电试车转向柱卡死，舵机直接把转向缓冲 拉断了。。。。还好配件不贵，26元买个换上后复活
2. 第1次出车，小角度高速撞击，转向座战损。。。。配件便宜33元2个，直接换新
3. 第2次出车，同样手法，转向座战损
4. 后面注意了下手法，紧急避让时 转向回正，减速刹车，正面撞击的话 小钢炮还是挺让人放心的。
5.  爽玩了2个月，气温升高，一天楼下刚溜两圈，电调出现过热保护，准备慢速开回家，结果 一阵青烟，电调烧了
6. 电调高温 解决办法：拆掉e5原厂电调防尘罩，马达小齿换小，电调风扇改 高速滚珠风扇。。。目前35度高温玩车，电调依然正常，再无高温保护
7.  跑车声音变大，几天后 加速无力，发现后轮无输出。。。检查原因：固定小伞齿的2个轴承坏掉，导致后差速小伞齿扫齿
8.更换后差轴承和小伞齿，装车后发现  如返老还童一般，加速有力，2s可轻松抬头
9. 后续更换掉前差速和前后轮共14个轴承，感觉e5如新车一般，又可再战几年!!!!

总结：
E5性价比挺高，配件便宜也好找，基本易损件都有。注意点手注，e5还是挺耐操的。


给新手e5车主一点键议，老手请忽略：

1. 定期更换全车轴承。。。薄壁轴承 比较容易坏损，一旦损坏 可导致扫齿等问题，用国产轴承，全车轴承50元就可以搞定。
2. 转向柱原设计为称套，建议更换为4*7*2.5的轴承
3. 波箱原厂好像没有黄油，建议拆开加少量黑油

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好歹上点修车图片看看嘛

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这车我有，挺抗造的，就是爱掉球头

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前后差速全部换了原厂cnc钢齿，3s随便空翻，现在除了轮胎，其他基本不会坏，转向换了cnc的，中差加了差速泥，保证空翻也不会扫齿

tw8180 发表于 2021-06-07 13:42
前后差速全部换了原厂cnc钢齿，3s随便空翻，现在除了轮胎，其他基本不会坏，转向换了cnc的，中差加了差速泥，保证空翻也不会扫齿

中差靠小狗骨那边 的接杯换过吗？ 这个接杯最易磨

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tw8180 发表于 2021-06-07 13:42
前后差速全部换了原厂cnc钢齿，3s随便空翻，现在除了轮胎，其他基本不会坏，转向换了cnc的，中差加了差速泥，保证空翻也不会扫齿

原厂塑料的转向缓冲还算结实。。。我觉得最需要的是：把转让柱里原厂称套 换成轴承

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xyz4300 发表于 21-6-7 14:58
原厂塑料的转向缓冲还算结实。。。我觉得最需要的是：把转让柱里原厂称套 换成轴承

这个早就换了，不是转向缓冲问题，是原厂为了避开转向拉杆，转向柱上的一个件设计的太薄了

xyz4300 发表于 21-6-7 14:53
中差靠小狗骨那边 的接杯换过吗？ 这个接杯最易磨

没换过，我玩的少，但是要省心也改了不少，我直接买了一个arr作备件车，6XX光车架，爽得很

tw8180 发表于 2021-06-07 15:08
没换过，我玩的少，但是要省心也改了不少，我直接买了一个arr作备件车，6XX光车架，爽得很

如果接杯、齿轮没有磨损的话 是个好办法

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