正在开发的线性大电流BEC

嗨，各位模友：

我们正在根据海外客户要求开发线性大电流BEC。
目前得到的测试结果表明：工作电流可以达到8Amp 持续，输入电压2节锂电，输出6V。带有锂电弱电报警（尾部有高亮LED散灯），低电压关断功能。

由于是线性稳压，消除了对其它设备的电磁干扰，有得必有失，带来的问题是发热量比较大，电路板的尺寸也要求做大。安装要求在良好通风环境。

试验板的尺寸是：60×20×15，全重（含散热器，硅胶线等）31g.照片是随意拍的，希望能够得到各位的宝贵意见，谢谢！

meng

[ 本帖最后由 ASSAN 于 2007-9-17 06:27 PM 编辑 ]

千万别上高于 2S 的锂电。烫死。

放电中段：（7.4V-6V）*8A＝11.2W！
刚充满电：（8.4V-6V）*8A＝19.2W！

建议上个风扇。

[ 本帖最后由 Himalaya 于 2007-9-17 04:39 PM 编辑 ]

特殊用途……大脚用？

原帖由 Himalaya 于 2007-9-17 04:35 PM 发表
千万别上高于 2S 的锂电。烫死。

放电中段：（7.4V-6V）*8A＝11.2W！
刚充满电：（8.4V-6V）*8A＝19.2W！

建议上个风扇。

是啊，所以只搞到2CELLS就好了，
确实比较烫，但是上个风扇不好看呐。
两难。

原帖由 nankey 于 2007-9-17 06:23 PM 发表
特殊用途……大脚用？

有些车车舵机负载很重，要大电流的BEC。另外，开关的，效率高但还是有电磁干扰，有些客户不喜欢。

不知什么车?感觉不是小车

這應該是油車比較適合吧？

这样得BEC 太费电啊。。。。。。。。。
为什么不用PMW 呢？？？？？

线性的效率低，发热严重，唯一的好处就是干扰小，不过车和飞机不一样，飞机有一点干扰的话，就立马炸了，所以用在车上的话，还是开关式的BEC比较好，因为车上最耗电的就是转向多久，持续电流6A足矣，不需要把功率搞那么大吧。

DC-DC干扰？ 老黄历了吧，随便一个有经验的电子工程师都可以轻易把输出波纹压低到30mV 以下。屏蔽罩+LC滤波（环型choke+MLCC陶瓷电容），就这么简单。