避震油我用OFNA的F:50 R:40 活塞选用6*1.4MM 避震装好后和MP777避震相比较同样顺滑,做工也很好,材质也很到位。避震桶里外都经过硬氧处理,这样大大减少了桶壁的磨损。PS:只是后避震总长比mp777短3MM,但是根本不影响,可选择下排固定孔,也可调高一些后A臂下限。 装车后也不会与前后传动轴以及A臂擦刮,非常理想。【而777的16MM避震则需要切去A臂一部份以防止擦刮】 组装的时候需要注意避震帽上的溢流孔需用1.4MM的钻头扫一遍,因为孔内有加工留下的毛刺,防止刮伤气室..... 加油后时候一定要等气泡完全消失后再行组装,避免桶内产生空气影响避震效果,组装时可用避震芯一半的介质垫于轴心处推进后再拧盖..这样灌装出来的避震左右的阻尼可以说完全一样,不会因为手误导致避震效果的不同。【拍了段视频大家看看】 另外,如果将此避震安装与MP777车身上有一点需要注意:MP777的A臂固定避震处的开口距离是5MM,而HN的球头宽度是5.7MM,所以需要将球头两头磨去0.35MM,再嵌入球头座。这个步骤在砂轮机上3分钟就可搞定。 看图吧...避震效果和上车的视觉效果真的是一流..够粗哦.. :lol ;P ;P ;P [ 本帖最后由 龙少 于 2007-9-20 04:49 PM 编辑 ] |
溢流孔内的毛刺
用1.4MM的钻头钻通
选用1.4MM孔径的避震活塞
油内的气泡
需等气泡完全消失
一半轴心的介质垫与轴心出
如装MP777,球头两端需磨去0.35MM
压入球头
短MP777 3MM
与前轴之间的间隙..
与A臂之间的间隙
与后轴之间的间隙...
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