调了调TT02更适合斯巴鲁了

TT02便宜，下地不心疼，至少比XV01要便宜很多。前年玩过几天TT02，用来拉灰，但是可能是第一次接触TT02吧，操控与XV01比简直不是一个级别，太不听话了，没怎么磨损就出掉了


前段时间是为了斯巴鲁的壳子买了TT02。在B站和论坛逛了一阵子之后才开始组装。虽然有过一次不爽的经历，但是想想既然花了钱就别浪费了，尽力调整一下，争取以最少的投入调到最优的效果。
都是用以前剩下的零碎件折腾的：
1，把C座、摆臂、转向有干涉的地方都剪了，最大程度不影响行程和角度
2，热熔胶把底盘转向部位坑堵上，怕拉灰进入石子卡住转向
3，金属杆和球头链接C座上端和前防撞海绵固定座，减少摆动虚伪
4，转向拉杆换成可以调节的，调成外八，这把是真能跑直了
5，金属舵机臂和金属舵机拉杆，去掉原始的舵机保护
6，全车轴承，也是之前有的，和攀爬很多型号的轴承一样

所以就几乎没有买OP件，小成本的改造，实惠！有效！

以上6个地方供参考







和XV01（非长脚）放一块，我怎么觉得TT02和这个斯巴鲁了更匹配一些呢？底盘高度其实调的差不多，都挺高了，XV01还是比TT02高一丢丢，不过还是觉得TT02看着舒服些。是看着舒服，下地嘛，呵呵♂

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这壳确实好看

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下地差距多大？

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我也为了这个壳，又买了tt02

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确实，同55mm避震，xv前面调到最低孔也是比tt视觉上略高

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忘了一个重要的：7，换成xv01原塑料油压避震，原tt02避震扔了

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tt神车

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吉米 发表于 2021-08-21 03:49
我也为了这个壳，又买了tt02

握手握手

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吹水 发表于 2021-08-21 00:29
下地差距多大？

底盘高度差距不大（我自己调的），姿态和操控还是xv01好

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reyufe 发表于 2021-08-21 17:50
底盘高度差距不大（我自己调的），姿态和操控还是xv01好

ok

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