改成MR的TB05终于要完工了

车子到手都十多天了。多亏个论坛老哥割爱出了我短的传动轴，终于能改MR了。强烈谴责老田R版阉割传动轴。然后op件只给一半 来请教下论坛玩后驱平跑的老哥都是咋调车的

做这个车也是费劲思考了不少，起初就是打算改成MR。rc改车知识不好找，就掏出了买GT赛车送的真车改装指南。好在除了煞车和引擎之外其他差不多



想调整束角的时候发现螺丝滑丝了拧不下来。只能说螺丝胶尽量少用。然后暴力拆除前臂码换个新的，目前调整的设定是车头略低。前束角外2，后束角内3.5。前倾角打算调整负2，后倾角负0.5，内倾角前后都调的最大提升横向支撑。避震用的300粘度感觉好像（感觉有点稀按下去回弹好无力呀）。前后弹簧用自带的超软。防倾杆是前超软，后硬。轮胎使用前26后32。车头轴距缩短提升反应。基本就是在瞎调只是缺乏。还是得靠实际跑跑再改了




然后只剩下安装电子设备，得准备减线焊接了。 顺便称了下设备重量，尝试调节左右重量平衡，大致算了下左右重量差10g左右大概还可以接受。  好在有个二层板能装下接收器和蓝牙编程器。前后重量比较接近4:6，感觉车尾还得增重，怕压不住32的胎。不过整车还是比xv轻了300多g。   上次论坛了解到貌似离我家一个半小时路程有车场。等国庆就去试车看看

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漂亮漂亮

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从比以前第一次焊接xv电机问多了

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臂码干啥上螺丝胶

这个电机不便宜

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车弄好了   但是发现新问题32的轮毂会碰摆臂。换了5mm的结合器垫了1.5厚垫片才不会碰到。但是螺帽只能吃到一半的螺纹了。 作为唯一的驱动轮我有点慌

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silversol 发表于 2021-09-21 01:10
臂码干啥上螺丝胶

因为以前底板还有金属件的螺丝掉出去过

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楼主是要上保时捷车壳？这车架能改成251轴距吗？

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danity 发表于 2021-09-21 14:53
楼主是要上保时捷车壳？这车架能改成251轴距吗？

轴距换摆臂的垫片位置能微调吧。251应该差不多吧。我没注意。MR比较适合法拉利之类的壳吧。 不过我打算弄rx7

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顶一下田宫 赞哦记得分享一下操控感受

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