聊聊化油器的油路

玩rc是新手，但机械部分还是比较了解的，今年的最佳笑话是商家对我说油锯（模型车）化油器比汽车的精密，然后各种推托不是化油器问题，是我的问题，那么我就给大家看看这种几十年前的东西到底是怎么精密，其实原理很简单。

买了2个1107拆散了一个看看



主要看看中间主体油路，其他什么针什么管相信大家都懂。
负压口作用：
链接缸体曲轴箱的一个小孔，活塞上下运动的时候会给与正负压力
其他孔和薄膜配合泵油，原理看下图





这时候汽油通过下方薄膜震动被泵到了上面的油室





最后油泡功能不多说，一个单向阀，红色的橡胶形成单向功能，让油往外出

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这玩意坏能坏到哪？我有个1107不知道出什么问题了，装上发动不了机器，换个化油器就能发动。一直找不到问题所在，我也跟你一样全拆散没见有坏的零件

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xu5098848 发表于 2021-09-24 00:19
这玩意坏能坏到哪？我有个1107不知道出什么问题了，装上发动不了机器，换个化油器就能发动。一直找不到问题所在，我也跟你一样全拆散没见有坏的零件

本身精度太差，这些本来给油锯用的转速恒定，现在给模型车用，转速变化大，膜片一类的变形，还有各种孔有磨损，累加在一起就很麻烦

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顾帅 发表于 2021-09-24 00:33
本身精度太差，这些本来给油锯用的转速恒定，现在给模型车用，转速变化大，膜片一类的变形，还有各种孔有磨损，累加在一起就很麻烦

1107是给油踞用的？

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启动问题大多都是空燃比的事，油针之间配合的问题，怠速和高低油针都需要调整，玩1-2次清洗火花塞，这样不仅对发动机性能好，遇到不着车，熄火，能首先排除点火方面。
我习惯是高怠速，顶着离合上限，对低怠速深恶痛绝，一点好处都没有。低怠速下，冷车启动，空气少，燃油多。加上火花塞点火弱的话，很容易淹缸。高怠速空气多，燃油少，不着车稍微富油一点就OK了。油针不是一直不变的，气温，湿度，以跑车调好的油针为准。尤其是一些油针比较敏感的化油器，基本上每次都得微调。就3个油针，多调多试，很快就掌握了。

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xu5098848 发表于 2021-09-24 00:44
1107是给油踞用的？

1107

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气吞万里如虎 发表于 2021-09-24 01:08
启动问题大多都是空燃比的事，油针之间配合的问题，怠速和高低油针都需要调整，玩1-2次清洗火花塞，这样不仅对发动机性能好，遇到不着车，熄火，能首先排除点火方面。
我习惯是高怠速，顶着离合上限，对低怠速深恶痛绝，一点好处都没有。低怠速下，冷车启动，空气少，燃油多。加上火花塞点火弱的话，很容易淹缸。高怠速空气多，燃油少，不着车稍微富油一点就OK了。油针不是一直不变的，气温，湿度，以跑车调好的油针为准。尤其是一些油针比较敏感的化油器，基本上每次都得微调。就3个油针，多调多试，很快就掌握了。

总清理火花塞，你咋想的，，油针也不要经常拧，，

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xu5098848 发表于 2021-09-24 00:44
1107是给油踞用的？

这种结构的化油器基本都是油锯一类的农用机

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一群水鸟 发表于 2021-09-24 01:50
总清理火花塞，你咋想的，，油针也不要经常拧，，

你猜

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气吞万里如虎 发表于 2021-09-24 09:48
本帖最后由 气吞万里如虎 于 21-9-24 09:56 编辑



你猜

镍合金的火花塞，弄弄还行，，铂金，铱金火花塞就电极那么点贵金属，别碰坏了，，火花塞密封圈是压合弹性密封，是有一定力矩的，，而不是一个劲的紧，，，但凡发动机常识多的人，都不会经常拆卸火花塞，，混合气调好，很难积碳，，听说过火花塞自清理模式，可以了解一下，方便丰富知识，，我自己的车，没遇到过淹缸

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