关于越野车高

事情的开始

然后移步wx群讨论

群里好多人在教他如何调车高，他坚持用下至点来调整车高

然后搬出了hudy的设定手册



他坚持避震弹簧不用预压，就是要靠下至点把车高压下去

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跟他说了，调车高是要把车装壳装电池，把车放在地上，然后拧避震缴牙。他好像是把车架起来，把缴牙拧得很下面，然后靠下至点螺丝把车高压下去

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？？？迷惑操作，用下止点螺丝来压车高的话，那车身的扭动不就被限制了么，这，那他这过弯咋整啊

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我想了半天，再结合另一个帖子
应该是他的48 2.0弹簧不够长，会出现架空状态下弹簧碰不到避震环的情况，所以他必须把避震环尽可能往下拧，但是这样车子又会支楞起来车身太高，然后只能通过调节下止点来强行压低车身
不知道这种情况是弹簧本身回弹性能降低导致还是48 2.0本身设定奇葩，但想来想去应该就是这种可能了

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越野 越野 越野 ！的车高 和下止点关系不大吧，下止点 影响drop……drop很大 ，下止点螺丝拧的很松 ，弹簧没预压……这个正常吧，只是厂家设计想法不同……不过一般也没人 轮子吊那么低吧，单说 硬弹簧  有预压 且dorp很大，过弯 内侧轮子 实际更容易翻车的呀

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越野最先调整避震行程 然后车高 车高依靠避震器预压环调节，这没什么可说的。

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landyshenv1 发表于 2021-09-27 07:30
我想了半天，再结合另一个帖子
应该是他的48 2.0弹簧不够长，会出现架空状态下弹簧碰不到避震环的情况，所以他必须把避震环尽可能往下拧，但是这样车子又会支楞起来车身太高，然后只能通过调节下止点来强行压低车身
不知道这种情况是弹簧本身回弹性能降低导致还是48 2.0本身设定奇葩，但想来想去应该就是这种可能了

48 2.0没有你说的这种情况

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pink王 发表于 2021-09-27 08:34
越野最先调整避震行程 然后车高 车高依靠避震器预压环调节，这没什么可说的。

简单明了

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pink王 发表于 2021-09-27 08:34
越野最先调整避震行程 然后车高 车高依靠避震器预压环调节，这没什么可说的。

简单明了

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我来了我来了 发表于 2021-09-27 08:36
48 2.0没有你说的这种情况

那就应该是他个人问题了

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