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盼了很久的km坦克300仿真攀爬车，这几天终于玩上啦！允许我借用几张雷老板分享的坦克300图    首先这细节简直没得说  当收到快递信息和快递派送当天，那几天不晓得有多激动和开心，收到快递就迫不及待的开箱，打开箱子看到车子那一刻，当场就握草了！太仿真太帅了 质感非常好！个人很喜欢这款橙色的 颜色很靓，把厂家附送的车壳门缝线条贴纸往上一贴，那细节就更加到位了！    最近看到好多km坦克车友都收到了车子在陆续开箱，有的已经下地玩起来了，有的还无从下手，就一些模友上手过程中遇到的问题，来分享一下我的经验，仅供参考 希望能帮到一些模友！ 首先贴纸 有两大张，第一张贴纸图形比较明显，基本在车壳上都能找到对应的门缝线贴上，第二张直线贴居多的那种属于备用贴纸，如果第一张贴纸的直线贴不够，就可以使用第二张   如果你是黑色车壳 建议就不要贴，因为门缝贴纸和车漆都是黑色，贴了基本也看不到 不明显 门缝贴纸在使用过程中有的是需要拼接的，直线贴纸如果太长了可以剪短到合适长度再贴，剪下来的多余长度如果还很长 可以继续给另外的门缝使用 和轮眉以及踏板挨在一起的门缝线，记得将贴纸稍微多预留一些，松几圈轮眉和踏板螺丝 将贴纸塞进去压着 再拧紧螺丝 门缝贴纸可以随自己的喜好去贴，哪个位置想贴就贴上 自己觉得好看就ok了 这几张图片可以参考一下      灯组线路 这里建议大家收到车子后，先仔细看一下说明书，实在不懂再去群里问大佬 这里就说一下关键的地方，那个只有一根线的插头，上面贴了一个AUX标签的，这根线插到接收机第7通道（ch7）s信号端，如图所示  注意aux线不要插错插孔了，像图片里这样插就可以了，如果遇到插头插不下去 1.可以考虑修磨一下插口边缘 2.再或者将aux线这插头替换其它通道上那种三线头 3.还有个办法就是替换接口，观察发现6通道那位置空间很大，可以考虑将这根aux线插到第6通道，这个建议比较懂nb4设置的老司机去操作，新手不太懂设置的话 改动插头接口，容易导致车灯点不亮的情况，以上三种方法，看看哪个适合自己。 再就是有的模友往左打方向 右转向灯亮，往右打方向 左转向灯亮，这个其实在说明书上已经写了，只需要在灯组通电的情况下按一下灯组设备盒中间那个小按钮， 车灯转向就切换好了 下面是km坦克300仿真攀爬车灯组说明书，有坦克车的朋友一定要看看。   车子保险杠与左右轮眉不对称 这个大多情况下是车壳没有扣好导致，建议先检查一下车壳轮眉位置 是否有壳子顶在了保险杠上，如果有 将车壳扣进去就好了 另外保险杠与轮眉之间的缝隙是参照1:1真车来的，有缝隙是为了与真车保持一致，主要看左右是否对称，大家可以在网上搜索一下坦克300原厂真车图，轮眉与保险杠基本都有很大的缝隙 如果没有发现车壳顶在保险杠上，左右距离还是一大一小非常明显，而你又打算将车子静态或者以后下地只是心情穿越，可以考虑加热一下尼龙保险杠两侧，稍微塑型到合适位置就可以了，因为尼龙件的韧性 运输过程中难免有压的情况导致个别左右不对称，如果只是一点点 基本可以忽略。   前轮悬空后大角度转向卡顿 这个基本属于正常现象，卡顿一个是因为cvd结构的原因，另外就是轴的粗细 现在主流模型车cvd设计都是这种十字结构居多，这种结构大角度转向会出现一些卡顿，其它车型一般采用这种设计大角度转向也会出现卡顿，如果车子正常行驶 通过车身重量下压避震 减少行程 转向卡顿就会好很多，如果想要避免这种卡顿，就只能放弃轴的强度和缩短避震行程，一个将轴做细一点，另外减小避震行程，这样转向就不会卡顿了，为了更结实 姿态也更好，雷神这次选择适当加粗传动轴，增加前轮悬挂行程，这就出现了一些模友拍到大转向卡顿现象的视频在网上流传，导致一些不明原因的小白也跟风抹黑！真的想问候一下那些别有用心 鸡蛋里挑骨头的人，就想问你一句：市面上能买到的模型车有完美的吗？如果有 请你告诉我！有问题当然可以提出问题，另外厂家也鼓励模友们提出问题帮助一起改进，但是一上来就一通乱喷带节奏 这是想干嘛？就算要改进总要给别人时间啊！ 鱼和熊掌不可兼得，有利有弊 轴做细了避震行程短了有人喷 做粗了行程长了也喷，造一台模型车真的是太难了～ 没有哪一台模型车能满足所有人，让所有人满意，厂家也是各种综合考量来的，如果你有更优方案欢迎留言讨论分享！  转向不顺畅问题 这次km坦克300仿真攀爬车采用了前独立后直桥设计，最近看到有模友提出前轮转向不顺畅问题，群里提出后 厂家非常重视，经发现部分滑轨没有做倒角，供应商未按标准出货，目前官方已经发公告，会全部补发新的转向倒角滑轨。 个人观点说一下这个滑轨转向，首先下地慢走打转向是一点问题没有，左右都能大角度顺畅转向，其实并不影响玩耍，模友在意的是原地打方向不顺畅问题，这个就是上面说的滑轨倒角，滑轨有倒角原地打转向就会好很多，这种新的滑轨转向设计方案确实很新颖，不过这种设计有利有弊，我个人其实蛮希望看到新的模型车上有不同以往的创新设计，看到一款新车发布 能给人眼前一亮的感觉！ 机械设计这个我也不是专业人士，不好作过多评价，如果看到此帖的你，恰好又是这方面的大佬 希望评论里留下宝贵意见，模友们一起膜拜学习一下！  车壳如何取下 这次km坦克300车壳固定也做了新的优化，取和装真的非常方便 首先前轮左右轮眉内侧找到金属六角头，然后同时按压左右两侧六角，两侧轮眉同时向上提起就能取下车头固定  此时还不能完全取下车壳，车尾保险杠内测找到图片所示的两个旋扣，两个旋扣旋转至空挡位，再提起后车壳就能将车壳完全取下，安装的时候记得两个旋扣不要忘记扣上，不然玩着玩着壳掉了  最后希望模友们对优秀的国产模型车厂家，多一些包容多一些理解 给一些时间，口下留德 ！有问题或者建议都可以提出来，帮助改进！一起营造国内模型圈好的玩车氛围，这样厂家也有动力有积极性造更多更好的模型车和我们玩家分享，这对于我们模友来说是一件非常幸福开心的事！另外希望论坛氛围能变得更好，多一些玩车分享、精彩分享、技术分享！ |
wbb4590050 发表于 2021-10-19 21:24 车壳固定方式不错， 不过就是会一摊泥巴 |
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