众所周知,圆柱螺旋压缩弹簧越长,在受压到一定程度时会变得弯曲.弹性系数大的压缩弹簧,在压缩过程中会弯曲,而无法发挥应有的作用.而弯曲是就会另到弹簧变的失稳,那为何会失稳?原因【当弹簧高径比,“也就是高度与直径之比【b】”大于许用值的时候.弹簧工作时就会弯曲而失稳】尤其是后油压弹簧【因为前避震弹簧短,高径比基本合适,所以不会有太大弯曲....】可以说所有的车【PS:buggy】都有此现象...在我个人看来,这样不仅影响美观【弯弯扭扭的好丑】,也多少影响一点预压,【而通常解决弹簧失稳的方案是内部加装导向杆或者外部加装导向套】 而我采取的方式就是内部加导向杆,就是我说的里衬【废话,因为不可能做导向套 】,在避震桶身上加一个合适尺寸的弹簧导向杆,避震在压缩的时候可保持弹簧的直线走向,也能保证弹簧的预压....这样不管如何的压缩避震,弹簧基本都是保持直线运动...偶原来的H7也是做过同样的处理...嘿嘿 材料是聚四氟乙烯黑色塑胶【常用作塑胶活塞环的制造】耐磨且顺滑..... 制作的时候要保证弹簧内径与导向杆之间留有一定的间隙。而与避震桶的配合则为稍紧的配合... 画个示意图,大家可看的比较明白些 [ 本帖最后由 龙少 于 2007-10-9 03:27 PM 编辑 ] |
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