exotek f1 问题请教

为啥会增加caster呢？最上面那根拉杆垂直移动，并不影响二楼杆和摆臂连接轮胎的那两个点的相对位置呀。。。不知道理解的对不对

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sincerywaing 发表于 2022-01-05 23:37
为啥会增加caster呢？最上面那根拉杆垂直移动，并不影响二楼杆和摆臂连接轮胎的那两个点的相对位置呀。。。不知道理解的对不对

这台车caster应该是调这根拉杆长度

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然后camber是调这根拉杆，轮座上是球头估计加不了垫片，改rollcenter应该只能通过加减底部碳臂下的垫片实现

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SeraphineX 发表于 2022-01-06 00:05
然后camber是调这根拉杆，轮座上是球头估计加不了垫片，改rollcenter应该只能通过加减底部碳臂下的垫片实现

今天更改了前面的设定，现在外角16度，内角27度，但转向的拉杆还是有些斜

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SeraphineX 发表于 2022-01-05 20:16
3楼是高手，我也是看了他设定帖才知道F1要用这么大caster,估计你原厂设定的caster不够。

先要保证后轮抓地，不甩尾。再去考虑转向。
也要考虑赛道layout跟个人手法

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Sgp1？

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marius 发表于 2022-01-06 09:47
Sgp1？

什么sgp1

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SeraphineX 发表于 2022-01-06 00:00
这台车caster应该是调这根拉杆长度

是的 但是只是抬高的话 应该不会变化吧

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Ver赛大帝 发表于 2022-01-06 00:46
今天更改了前面的设定，现在外角16度，内角27度，但转向的拉杆还是有些斜

讲究 有些人说exotek是歪门邪道 所以我后来就没花时间去op。。原厂不能调吗

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怎么能说是邪门歪道，exotek设计有很多很聪明的地方，就像上面说的caster调节它只要扭下拉杆就可以无级别调整，其它厂都要换臂上面的孔，调试难度和范围都比其它厂好很多。还有圈住这个悬浮尾翼的结构，XRAY和蛇仔都要搞一大堆复杂的结构，它一个胶件直接尾翼就做到同样效果。非要定义我觉得是投机取巧比较适合

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