收了个udr

朱杰 发表于 2022-01-11 22:45
在大冲击的时候（比如翻滚三周半，单轮着地，高速撞击）。塑料尼龙件可以发生小量的弹性变形后恢复原状，就是弹性好，有韧性。而不管是钢的还是铝的，只能轻微的弹性变形，再厉害就是塑形变形彻底完蛋了。所以我的结论就是，想野跑就换塑料尼龙件，皮实耐用第一位。想好看就要金属件，闪闪亮心情好。

当然～也要看具体位置。一些需要高强度的地方还是金属件靠谱。比如减震支架。前后底盘支撑。

来自安卓APP客户端

为什么都说udr不结实呢？我觉得一点都不玻璃啊，照样是这样飞坡下楼梯漂移的，我也不懂那些说不结实的人是怎么玩的，当牛去乱搞乱玩的什么车都不结实好吧？什么车不是要顺着玩的呢

来自安卓APP客户端

朱杰 发表于 22-1-11 22:47
当然～也要看具体位置。一些需要高强度的地方还是金属件靠谱。比如减震支架。前后底盘支撑。

然而。。。。。UDR根本没有你说的这俩东西
UDR避震的固定点在猪笼结构上，结构受力不需要强化也没得强化。。。后直桥的结构也没有底盘支撑，前中后三部分本身就是分离的。。。

买车不玩 不如推下海

查轩轩 发表于 2022-01-11 22:34
玩就完事了，但是我经常在论坛里看到UDR后传动轴的问题。

是的

来自安卓APP客户端

hardcore 发表于 2022-01-12 09:22
本帖最后由 hardcore 于 22-1-12 09:24 编辑



然而。。。。。UDR根本没有你说的这俩东西  
UDR避震的固定点在猪笼结构上，结构受力不需要强化也没得强化。。。后直桥的结构也没有底盘支撑，前中后三部分本身就是分离的。。。

你的意思是，udr会很脆？

来自安卓APP客户端

讲真的 发表于 2022-01-12 10:04
你的意思是，udr会很脆？

不是，我是说udr这车结构很特殊。。。他说那俩金属件udr都没有

来自安卓APP客户端

hardcore 发表于 2022-01-12 09:22
本帖最后由 hardcore 于 22-1-12 09:24 编辑



然而。。。。。UDR根本没有你说的这俩东西  
UDR避震的固定点在猪笼结构上，结构受力不需要强化也没得强化。。。后直桥的结构也没有底盘支撑，前中后三部分本身就是分离的。。。

因为我没有udr，所以怎么说都没底气。。。但同样都是后直桥的小雪人也没有金属避震支架和底盘支撑。也是一样飞坡翻滚。我虽然换了金属的前下ab。也是因为好看和便宜。。。说这么多就是想表达金属的不一定比塑料件皮实。大多数时候反而塑料件更耐用一些。

来自安卓APP客户端

hardcore 发表于 2022-01-12 09:22
本帖最后由 hardcore 于 22-1-12 09:24 编辑



然而。。。。。UDR根本没有你说的这俩东西  
UDR避震的固定点在猪笼结构上，结构受力不需要强化也没得强化。。。后直桥的结构也没有底盘支撑，前中后三部分本身就是分离的。。。

还有。可能t厂现在的产品质量好了。但以前t厂的产品就是渣渣。渣中渣！低配高价就是说的它。这个不管多久我都有吐槽的动力。

来自安卓APP客户端

朱杰 发表于 2022-01-12 10:46
还有。可能t厂现在的产品质量好了。但以前t厂的产品就是渣渣。渣中渣！低配高价就是说的它。这个不管多久我都有吐槽的动力。

t厂的胶件从材料本身上来说我一直觉得还是可以的，脆更多问题是结构设计还有各种偷工减料。。。
小雪人也是有名的脆啊。。。udr的整个承载核心其实就是那个猪笼，不管前桥  中间托着电设的底盘还有
是1后桥其实都是挂在整个猪笼上的，前桥部分和猪笼分离后都是可以整个拔下来的。。udr要是换个金属下摆臂八成得把摆臂销子撞弯了。。。
当然金属件越多坏的越快这是真理。。。

来自安卓APP客户端