Arrma frieteam火力部队评测

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长老 Fans 发消息

发表于 22-2-24 14:16:44 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

入模快四年，陆续买了快三十辆车了，其中地平线的大概七八辆，但这是我第一辆arrma，我对于模型的热爱，不限于品牌，一直超爱traxxas和田宫的设计，但由于不断涨价，查了下上一次买traxxas新车都是19年6月的事了

毋庸置疑得是，论设计，这两个T厂依旧都是业界顶尖，但自udr和t6之后，再也没有产品力强到可以让人忽视价格无脑买的地步。如今电波定价高出美金价一截，成功的把我这个粉都逼得三年不买了

言归正传，火力部队这车是我自己花钱买的，舍不得狠干测评，反正那些不要钱得已经发了够多了，已经验证了它又是一辆飞天遁地的车。我就针对新手来说说一些细节的东西。懒得看文字的视频传送，【arrma fireteam 火力部队测评-哔哩哔哩】

另外底部有大小参照对比图。

首先，它确实是莫哈维的地盘，卡屯的摆臂，但玩起来既不像莫哈维也不像卡屯。买它并不重复。
然后它的转弯半径很小，这个重量和身躯来说，显得非常灵活。
差速前中后，分别1w 20w 1w，对于这个重量级的车前后小了点吧？

避震油前后都是1000cst，这毫无疑问还是放弃了姿态，如果没什么场地可以飞的话，就改到600-800玩，原厂也有附带更换活塞，纯offroad不飞高的话姿态明显一点乐趣肯定多一些。

手刹系统有点像t厂的自翻，都是废传动，接杯，轮胎。实用性取决于你舍不舍得用。这个金属中差壳也是厂家为了手刹不得不升级的，但即使耐高温了，手刹还是要悠着点用，而且在你要用这个功能的情况下，不建议大幅改动中差浓度。基于之前车型的问题，我特地查了这批差速器螺丝出厂上的很紧了

说到轮胎我觉得这车的胎估计会是所有rtr里最耐用的了，还很细心的打好了孔，这个不仅玩水玩沙，尘土大的地方拉灰打孔也极为重要。不过耐用的设计也带来了较丑的外观，新大f那个轮子就帅的一塌糊涂，可是....相比700买一车pl的痛，我情愿用丑一点换来耐久度。

地平线旗下的车配的电设总是让人放心，故障率很低，外观做工又好看，除非千元以上的nb4，也没必要换控了。这台火力部队的舵机很惊喜，速度很快，是我买过rtr里配的最快的舵机了野跑很够用。

重点说一下这个车壳，我一直喜欢带防滚架风格的车壳，但这个车的外观做的我并没有很喜欢，arrma车在底盘这块的设计你们懂的，不过这次总算在车壳上精心得做了一次创新了。这个壳虽然很原始的用了r扣，拆装很麻烦，但他是真用心设计的了，暂不论丑不丑，他可以说是所有品牌里，最用心设计的一款壳，也把速度型rtr车壳做工设计带到了一个新的高度。全车那么多立体的凸起3d外形设计本就难得，又要同时做到耐摔，不变形凹陷，那可不是画个图，开个模那么简单的。它的前防撞可以说是上一半下一半的分体设计，防滚架前端的卡槽设计，结合海绵，装车后和底盘上的下半部结合成一体，形成一个完整可靠的前防撞。

车壳该厚的地方很厚，易形变的位置做的纸片般薄可以大幅度弹性形变，前后都有设计出挡泥板的功能型外观，尾部做了分体设计并留有空隙避免拍变形。这里下半片的壳需要做下孔位补强避免穿孔。希望官方能学traxxas那样出套孔位垫片把力分散开。车顶如果平板加防滚将是坚不可摧的。但它为了美观做了立体设计，但很厚实，应付软地拍背问题不大。值得一提的是，它外表磨砂质感搭配了这个配色，使得磨损几乎看不出来。这个车壳被我摔车拍背擦地滑行过三四次，擦干净后看不出有明显瑕疵。这一点很惊喜，换大x，这个强度的拍背尾箱是会有变形的。作为非极限玩法的普通玩家，能让车壳长久的保持准新状态也是很好的。