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本帖最后由 vening 于 22-3-11 15:26 编辑 好朋友的公子入坑 被忽悠最终选择了mtc2 拜托我装个车 必须安排！ 开箱！ 透骨新鲜 很贴心的给了日本和欧洲场地的基础设定表作为参考 因为我自己也跑mtc2 所以组装起来相对轻松 也和大家分享一下关于这台车 我的组装心得 欢迎各路车神纠正错误      按照自己的习惯 我会先从传动开始组装 第一个东西 差速器 STEP 2 Kit Bag-A2/B1 避震O圈直接选择了Team mmp的 相对不容易发涨 寿命更长 阻力略低  先将O圈放在Ae绿油里面滚一滚 差速器我也涂一点   然后将轴承和O圈套入差速接杯  差速大齿固定座锁螺丝的时候 我会点一点螺丝胶 防止松脱 切记:单边是有两颗轴承的！ 装好后转动一下 应该是很顺滑几乎没有虚位的   先将橡胶密封圈套到底部再装上十字小伞齿 准备完毕 可以灌油  根据说明书 我选择加入1.6g speedlight 5000的差速油 考虑到可能跑室外场地 先净身称重 加完油 8.9g   稳准狠 盖上盖子   接下来组装差速轮 注意有倒角的一面贴近差速齿轮 安全起见 我点一点胶水 一点点在裂缝处即可 千万不到多了 流到大齿地方就不好了 完成   最后的步骤 锁上差速皮带轮 并做标记 4颗螺丝锁的时候耐心一点 对角线平均锁 差速完成！   头直杯 继续点胶水  小朋友处男下海 肯定是拆迁队进场 果断选择tworks头直杯 考虑室外场地 直接选择胶盖轴承    中轴 按照说明书老老实实 没有什么难度 齿轮固定孔这里 我加了0.1mm垫片 有机会皮带和齿轮干涉 四颗小螺丝 平均锁紧   后CVD 昨天比较忙所以没空装车 今天忙里偷闲组装一下 后CVD按照说明书组装没什么难度 记得点一点螺丝胶或者502 定期也要锁紧检查这颗几米螺丝 防止因为一些碰撞导致几米螺丝松脱从而飞pin不能完赛的情况发生    接着把CVD装进后HUB中 现在的上下一体摆臂结构的车 后HUB都已经是带ARS结构的车了 这里提一下MTC2的金属转向杯耳朵和转向杯都是前后左右通用的，方便备件，还是挺方便的 说明书在cvd轴靠近后杯内侧的地方标注了加一片0.1mm垫片，千万别忘记了 我喜欢在CVD轴的位置点一点轴承油 觉得这样子心理上转动阻力更低 磨损更小    接着装结合器，跟说明书设定走，后面是4.5结合器，我会用一个调车尺螺母锁紧结合器，再轻微上紧结合器杯头螺丝，切记不要很大力，容易导致结合器锁歪在CVD轴上面 最后检查一下虚位，不错，一点点，Nice   最后就是装金属转向臂，我喜欢称为转向耳朵，保险起见 外侧螺丝我点了一点螺丝胶   组装波箱 试用MSE(Mugen Seiki Euro)出品的波箱安装工具 MA2500,可以快速安装和修正波箱位置，挺好用，有兴趣的小朋友可以海淘 1.先预锁波箱避震牛角12颗螺丝 2.将波箱尺锁在波箱上，分多次平均锁紧 3.再将底盘螺丝分多次锁紧 4.拆掉波箱尺 波箱安装完成      |
welldzp 发表于 2022-03-09 17:49 你敢我能 |
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